Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Маслен съд — премахване и монтиране

Маслен съд — премахване и монтиране (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡

Система за смазване на двигателя



1 – маслен съд; 2 – пръчка за измерване нивото на маслото в двигателя; 3 – колянов вал; 4 –…

1 – маслен съд; 2 – пръчка за измерване нивото на маслото в двигателя; 3 – колянов вал; 4 – всмукване на масло; 5 – вътрешен ротор; 6 – външен ротор; 7 – корпус на маслената помпа; 8 – предпазен клапан; 9 – мрежест филтър; 10 – маслен филтър


Премахване



1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.

2. Отстранете въздушния филтър.

3. Отстранете долната защита срещу пръски на двигателя.

4. Свалете предната стабилизираща щанга.

5. Източете маслото от двигателя.

6. Ако има такъв, изключете електрическия конектор от сензора за ниво на двигателното масло, монтиран в масления картер.

7. Отстранете капака на вентилатора на радиатора и го поставете върху работното колело на вентилатора.

8. Изключете изпускателната тръба от всмукателния колектор.

9. Под колата развийте гайките и извадете изпускателната система от скобата на трансмисията.

10. Развийте двата долни болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя.

11. Закачете двигателя с ремъците на повдигащия механизъм и го повдигнете достатъчно, така че теглото на двигателя да се поддържа от повдигащия механизъм.



12. Развийте долните болтове, закрепващи скобите за монтиране на двигателя от двете страни на автомобила един по един.

13. Повдигнете двигателя достатъчно, за да получите достъп до монтажните болтове на масления съд.

14. Равномерно и постепенно развийте монтажните болтове на масления съд. В същото време маркирайте местоположението им, тъй като болтовете имат различна дължина.

15. Извадете масления съд от колата заедно с уплътнението.

Монтиране



1. Почистете всички следи от мръсотия и масло от свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок.

2. Поставете ново уплътнение на масления съд. Завийте монтажните болтове на масления съд, като работите от центъра в диагонална последователност.

3. Спуснете двигателя и затегнете болтовете на долната опорна скоба на двигателя.

4. Отстранете повдигащите сапани от двигателя.

5. Завийте долните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя.

6. Монтирайте скобата, закрепваща изпускателната система към трансмисията, и я закрепете с нови гайки.

7. Свържете изпускателната тръба към всмукателния колектор.

8. Монтирайте капака на вентилатора на радиатора.

9. Ако има такъв, свържете електрическия конектор към сензора за ниво на маслото.

10. Монтирайте предната стабилизираща щанга.

11. Проверете дали пробката за източване на маслото е монтирана в съда и затегната до необходимия въртящ момент. Монтирайте долната защита срещу пръски на двигателя.

12. Монтирайте въздушния филтър.

13. Напълнете двигателя с двигателно масло.

14. Свържете заземяващия проводник към батерията.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Левин Кирил Глебович
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W124 / Бензинов двигател I4
Следващия ▶

Цилиндрова глава — премахване и монтиране
Задвижване на клапаните, повдигачи и разпределителен вал
Междинен вал — премахване, проверка и монтиране
Обтегач за модели с двуредна задвижваща верига
Обтегач за модели с едноредова задвижваща верига
Маслена помпа — премахване и монтиране
Маховик/задвижваща плоча — премахване, проверка и монтиране
Смяна на уплътнителни пръстени на коляновия вал
Смяна на лагер в края на коляновия вал
Проверка и подмяна на опората на захранващия блок
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Маслен съд — премахване и монтиране Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Маслен съд — премахване и монтиране Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Смяна на двигателно масло и маслен филтър Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Смяна на двигателно масло и маслен филтър Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Маслен радиатор — премахване и монтиране Mercedes W126 (1979-1991, бензин)
☛ Маслен радиатор — премахване и монтиране Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 14 + 16 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.