Поставити капот у вертикальне положення (див. "Зняття двигуна").
Злити олію з двигуна.
Злити охолоджувальну рідину (розділ 5.1).
Від'єднайте масовий дріт від акумуляторної батареї.
Зняти усі ремені приводу агрегатів.
Зняти генератор разом із кріпленням. Зняти розподільник запалювання.
Зняти насос підсилювача керма та разом зі шлангами відкласти убік.
Зняти з колінчастого валу шків разом із демпфером та втулкою.
Зняти насос рідини, що охолоджує (помпу).
Зняти розширювальний бачок.
Зняти масляний насос.
Зняти трубку кріплення вказівника рівня олії.
Відвернути болти М8 кріплення головок циліндрів у отворі ланцюга приводу (3 на лівій головці циліндрів та 2 на правій).
В автомобілях з кондиціонером відвернути два болта натягувача компресора кондиціонера і зняти ремені приводу.
Відвернути кронштейн кріплення компресора кондиціонера і відкласти компресор убік.
Зняти сальник колінчастого валу Для цього в сальник ввернути самонарізний болт і за допомогою викрутки витягти сальник.
Відкрутити і зняти кришку приводу, одночасно зняти зі зірочки на колінчастому валу ланцюг привода масляного насоса. При знятті кришки не пошкодити прокладку головки циліндрів, при пошкодженні прокладки доведеться знімати і головку циліндрів.
[Оригінал можна знайти на сайті MERCEDESMAN]
Роз'ємні поверхні кришки приводу і блоку циліндрів очистити від залишків герметика. Між кришкою приводу і блоком циліндрів прокладка не передбачена.
Кришку перевернути і замінити кільце ущільнювача круглого перерізу для проходу охолоджуючої рідини. При встановленні кришки приводу передбачити наступне:
На роз'ємну поверхню кришки приводу нанести шар пасти, що герметизує.
На прокладку головок циліндрів нанести шар мастила.
Поставити кришку приводу на зірочку на колінчастому валу.
Встановити та затягнути болти М8 кріплення головок циліндрів.
Одягти на колінчастий вал новий сальник і обережно запресувати його в кришку приводу.
Інші роботи виконуються у зворотній послідовності. Запустити двигун та перевірити всі стики на герметичність.