При заміні шатунів перевірити їхню відповідність ваговим допускам.
Приготувати оправлення для встановлення поршневих пальців.
Поршневі пальці змастити і тиском від руки з'єднати поршень і шатун. Поршень не нагрівати. Стрілка на головці поршня має бути спрямована у напрямку руху, а пази на шатунних вкладишах розташовані на зовнішній стороні двигуна, як показано на рис. 32.
Мал. 32. Поршні та шатуни у зборі. Стрілка показує напрямок руху.
1 - шатун,
2 - кришка шатуна,
3 – паз.
Вставити з двох сторін у бобишки поршня стопорні кільця і перевірити їхнє положення в канавках.
(Матеріал створено на основі сайту: www.MercedesMan.ru)
Перевірити обертання поршня щодо шатуна.
Щипцями встановити поршневі кільця в канавки поршня, особливу увагу звернути на положення двох верхніх компресійних кілець (див. рис).
27. Розріз поршня.
1 - верхнє компресійне кільце,
2 - нижнє компресійне кільце,
3 - кільце знімається з пружиною, d=52 мм (350 SE), d=66 мм (450 SE), М=1 мм (350 SE), М=5.9 мм (450 SE),
Н – місце вимірювання діаметра поршня.