Hlava valca (4-valcový motor) (Mercedes-Benz C-Class W202)

Skrutky hlavy valcov

Hlavu valcov demontujte len vtedy, keď je motor studený. Výfukové a sacie potrubie zostáva spojené.

Chybné tesnenie hlavy valcov sa rozpozná podľa nasledujúcich príznakov:

• strata moci;
• únik chladiacej kvapaliny, biele výfukové plyny, keď je motor teplý;
• únik oleja;
• chladiacej kvapaliny v motorovom oleji, hladina oleja neklesá, ale stúpa;
• sivá farba motorového oleja, kúsky peny na mierke, tekutý olej;
• motorový olej v chladiacej kvapaline;
• chladiaca kvapalina veľmi bublá;
• v dvoch susedných valcoch nie je žiadna kompresia.

Odstránenie

1. Zdvihnite kapotu motora.

2. Odpojte uzemňovací vodič batérie (–).

Pozor! Odpojením batérie sa vymaže kód rádia proti krádeži. Pokyny nájdete v časti pododdiel 13.1.7.

3. Odstráňte kryt hlavy valcov.

4. Odstráňte termostat chladiacej kvapaliny (termostat).



5. Odstráňte dve 8 mm skrutky (1) z oboch strán predného krytu (23). Na zadnej strane krytu sú odľahčovacie priechodky.



6. Odskrutkujte skrutky (2) (priemer závitu 6 mm).

7. Odstráňte kryt (23), pričom sledujte O-krúžok medzi krytom a hlavou valca. Vyčistite tesniace plochy.



8. Odskrutkujte sacie potrubie (19) z hlavy valcov a odložte ho s pripojenými vodičmi.

9. Odskrutkujte držiak (2) snímača polohy kľukového hriadeľa, ktorý sa nachádza v zadnej časti hlavy valcov.



10. Odpojte ventilačné hadice (6) v spodnej časti hlavy valcov.

11. Odpojte zástrčku pripojenia lambda sondy (v oblasti batérie).

12. Odskrutkujte vodiacu rúrku mierky oleja v hlave valca. Pri automatických prevodovkách odskrutkujte aj hadičku na vedenie hladiny oleja za hlavou valcov.

13. Vypustite chladiacu kvapalinu, a to aj zo skrine kľukového hriadeľa.



14. Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia.

15. 2,2-litrový motor: Otočte nastavovač vačkového hriadeľa úplne doprava v smere "pľuvania".

16. Po zapálení prvého valca TDC nastavte motor na 20° a odstráňte napínač reťaze.

17. Označte farbou polohu riadiacej reťaze vo vzťahu k obom ozubeným kolesám vačkového hriadeľa obkreslením reťaze a ozubeného kolesa.

18. Odskrutkujte remenicu vačkového hriadeľa výfuku z príruby kľukového hriadeľa.

19. 2,0-litrový motor: Odskrutkujte ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania.



20. 2,2-litrový motor: Držte kotvu nastavovača vačkového hriadeľa (2) a odskrutkujte ramennú skrutku (1). Odstráňte kotvu z riadiaceho piestu (18). Odskrutkujte maticu (6).

21. Odstráňte riadiaci obvod.

22. 2,2-litrový motor: Označte polohu ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa vo vzťahu k prírubovému hriadeľu nakreslením čiary farby cez obe časti. Odstráňte kryt (12), ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa (13), nastavovací piest (14) a guľovú pružinu (14a). Odstráňte hriadeľ s prírubou (16).



23. Pomocou rázového sťahováka alebo vhodného nástroja vytiahnite vodiace kolíky (11).



24. Odstráňte štyri kombinované skrutky (A) medzi horným a spodným krytom skrine reťaze. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je ich číslovanie na obrázku, t. j. od desiatej po prvú. Na to potrebujete nástrčný kľúč, napríklad HAZET 990 SLg-12 (pozri obr. Skrutky hlavy valcov).

25. Zdvihnite hlavu valca. Dá sa to urobiť aj pomocou žeriavu navlečením príslušného kábla alebo reťaze do očiek.

Inštalácia

1. Pred montážou vyčistite hlavu valcov a blok valcov od zvyškov tesniacej hmoty pomocou vhodnej škrabky. Dbajte na to, aby sa tieto zvyšky nedostali do otvorov. Za týmto účelom zakryte otvory handrou.

2. Pomocou oceľového pravítka skontrolujte rovinnosť hlavy valcov a bloku motora v pozdĺžnom a priečnom smere, v prípade potreby upravte (v opravovni).

3. Skontrolujte hlavu valca, či nie je prasknutá, a skontrolujte, či na pracovnej ploche valca nie sú stopy a škrabance.

4. Vyčistite otvory pre skrutky hlavy valcov od oleja a iných usadenín.

5. Nezabudnite vymeniť tesnenie hlavy valcov.

6. Naneste nové tesnenie bez tmelu, aby sa otvory nezablokovali.

7. Nainštalujte hlavu valca. Pred montážou sa uistite, že vačkové hriadele a kľukový hriadeľ sú také, aké boli pri demontáži a nie sú otočené.

Pozor! Hlava valcov je vycentrovaná v bloku valcov pomocou polohovacích kolíkov.

8. Odmerajte dĺžku skrutiek hlavy valcov, ktorá je v novom stave 102 mm. Pri uťahovaní sa držte tejto dĺžky. Ak je dĺžka 105 mm, vymeňte skrutky hlavy valcov.



9. Namažte závity skrutiek hlavy valcov a ich kontakt s hlavou valcov olejom, namontujte skrutky a dotiahnite ich rukou.

10. Utiahnite skrutky hlavy valcov v poradí od 1 do 10 (pozri obr. Skrutky hlavy valcov) v troch etapách.

Pozor! Opatrne utiahnite skrutky hlavy valcov. Pred dotiahnutím skontrolujte presnosť momentového kľúča.

Najprv utiahnite skrutky hlavy valcov pomocou momentového kľúča, postupne od 1 do 10, na krútiaci moment 55 Nm. V druhej fáze utiahnite všetky skrutky od 1 do 10 o ďalších 90° vidlicovým kľúčom. V tretej fáze utiahnite skrutky hlavy valcov 1 až 10 o 90° v rovnakom smere pomocou vidlicového kľúča.

Pozor! Pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov umiestnite rukoväť kľúča pozdĺž motora a otáčajte ju jedným pohybom, kým sa nenastaví naprieč - pre otočenie o 90°.

11. Utiahnite kombinované skrutky (A) krytu riadiacej skrine momentom 20 Nm.

12. Vodiace čapy natrite tmelom Mercedes N 002 989 00 20 10 alebo iným vhodným tmelom a zatlačte ich dovnútra.