Glava cilindra (4-cilindrični motor) (Mercedes-Benz C-Class W202)

Vijci glave cilindra

Uklonite glavu cilindra samo kada je motor hladan. Ispušni i usisni razvodnik ostaju spojeni.

Neispravna brtva glave cilindra prepoznaje se po sljedećim simptomima:

• gubitak snage;
• curenje rashladne tekućine, bijeli ispušni plin kada je motor topao;
• curenje ulja;
• rashladne tekućine u motornom ulju, razina ulja ne pada, već raste;
• siva boja motornog ulja, komadići pjene na mjernoj šipki, tekuće ulje;
• motorno ulje u rashladnoj tekućini;
• rashladna tekućina jako mjehuri;
• nema kompresije u dva susjedna cilindra.

Uklanjanje

1. Podignite poklopac motora.

2. Odspojite žicu za uzemljenje baterije (–).

Pažnja! Odspajanje baterije briše protuprovalni kod radija. Za upute pogledajte pododjeljak 13.1.7.

3. Uklonite kućište glave cilindra.

4. Uklonite termostat rashladne tekućine (termostat).



5. Uklonite dva vijka od 8 mm (1) s obje strane prednjeg poklopca (23). Na stražnjoj strani poklopca nalaze se rasteretne čahure.



6. Odvijte vijke (2) (promjer navoja 6 mm).

7. Uklonite poklopac (23), promatrajući O-prsten između poklopca i glave cilindra. Očistite brtvene površine.



8. Odvijte usisnu granu (19) od glave cilindra i odložite je sa spojenim žicama.

9. Odvijte držač (2) senzora položaja radilice koji se nalazi na stražnjoj strani glave cilindra.



10. Odvojite ventilacijska crijeva (6) na dnu glave cilindra.

11. Odspojite priključni utikač lambda sonde (na polju baterije).

12. Odvijte vodeću cijev šipke za ulje u glavi motora. Za automatske mjenjače također odvrnite cijev za navođenje razine ulja iza glave cilindra.

13. Ispustite rashladnu tekućinu, uključujući i iz kućišta radilice.

14. Odvijte ispušnu cijev s ispušnog razvodnika.



15. 2.2L motor: Okrenite regulator bregastog vratila skroz udesno u smjeru "pljuvanja".

16. Postavite motor na 20° nakon TDC paljenja prvog cilindra i uklonite zatezač lanca.

17. Označite bojom položaj upravljačkog lanca u odnosu na oba zupčanika bregastog vratila tako što ćete ga pratiti kroz lanac i lančanik.

18. Odvijte remenicu ispušnog bregastog vratila s prirubnice radilice.

19. 2.0L motor: Odvrnite zupčanik usisne bregaste osovine.



20. Motor od 2,2 L: Držeći armaturu za podešavanje bregastog vratila (2), odvrnite rameni vijak (1). Skinite armaturu s upravljačkog klipa (18). Odvijte maticu (6).

21. Uklonite upravljački krug.

22. 2.2L motor: Označite položaj zupčanika usisne bregaste osovine u odnosu na osovinu prirubnice povlačenjem crte boje kroz oba dijela. Uklonite poklopac (12), zupčanik usisne bregaste osovine (13), klip za podešavanje (14) i kuglastu oprugu (14a). Uklonite osovinu s prirubnicom (16).



23. Pomoću udarnog izvlakača ili prikladnog alata izvucite klinove za vođenje (11).



24. Uklonite četiri kombinirana vijka (A) između gornjeg i donjeg poklopca kućišta lanca. Odvijte vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od broja na slici, tj. od desetog do prvog. Da biste to učinili, potreban vam je nastavak za ključeve, na primjer, HAZET 990 SLg-12 (vidi sl. Vijci glave cilindra).

25. Podignite glavu cilindra. To se također može učiniti pomoću dizalice provlačenjem odgovarajućeg sajle ili lanca u oči.

Montaža

1. Prije sastavljanja, očistite glavu cilindra i blok cilindra od ostataka brtvila koristeći odgovarajući strugač. Pazite da ovi ostaci ne uđu u rupe. Da biste to učinili, prekrijte rupe krpom.

2. Pomoću čeličnog ravnala provjerite ravnost glave cilindra i bloka motora u uzdužnom i poprečnom smjeru, po potrebi modificirajte (u radionici za popravak).

3. Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina i na radnoj površini cilindra tragova i ogrebotina.

4. Očistite rupe za vijke glave cilindra od ulja i drugih naslaga.

5. Svakako zamijenite brtvu glave cilindra.

[Izvorni članak nalazi se na portalu: MercedesMan]

6. Stavite novu brtvu bez brtvila tako da se rupe ne začepe.

7. Ugradite glavu cilindra. Prije ugradnje, provjerite jesu li bregaste osovine i radilica onakvi kakvi su bili kad su uklonjeni i nisu zakrenuti.

Pažnja! Glava cilindra je centrirana u bloku cilindra pomoću klinova za lociranje.

8. Izmjerite duljinu vijaka glave cilindra, koja kada je nova iznosi 102 mm. Prilikom zatezanja držite se ove duljine. Ako je duljina 105 mm, zamijenite vijke glave cilindra.



9. Podmažite uljem navoje vijaka glave motora i njihov kontakt s glavom motora, ugradite vijke i zategnite ih rukom.

10. Zategnite vijke glave cilindra redom od 1 do 10 (vidi sl. Vijci glave cilindra) u tri faze.

Pažnja! Pažljivo zategnite vijke glave cilindra. Prije zatezanja provjerite točnost moment ključa.

Prvo zategnite vijke glave cilindra moment ključem, uzastopno od 1 do 10, do momenta od 55 Nm. U drugoj fazi zategnite sve vijke od 1 do 10 za još 90° otvorenim ključem. U trećoj fazi, zategnite vijke glave cilindra 1 do 10 za 90° u istom smjeru s otvorenim ključem.

Pažnja! Kada pritežete vijke glave cilindra, namjestite ručku ključa duž motora i okrenite je jednim pokretom dok se ne postavi poprijeko - za okret od 90°.

11. Zategnite kombinirane vijke (A) poklopca kontrolnog kućišta zakretnim momentom od 20 Nm.

12. Premažite klinove za vođenje Mercedes brtvilom N 002 989 00 20 10 ili drugim prikladnim brtvilom i zabijte ih.