Глава цилиндра (4-цилиндрични мотор) (Mercedes-Benz C-Class W202)

Вијци главе цилиндра

Скините главу цилиндра само када је мотор хладан. Издувни и усисни колектори остају повезани.

Неисправна заптивка главе цилиндра препознаје се по следећим симптомима:

• губитак снаге;
• цурење расхладне течности, бели издувни гас када је мотор топао;
• цурење уља;
• расхладна течност у моторном уљу, ниво уља не пада, већ се повећава;
• сива боја моторног уља, комадићи пене на шипки, течно уље;
• моторно уље у расхладној течности;
• расхладна течност много бубри;
• нема компресије у два суседна цилиндра.

Уклањање

1. Подигните поклопац мотора.

2. Одвојите жицу за уземљење батерије (–).

Пажња! Искључивање батерије брише код радија против крађе. За упутства, погледајте пододељак 13.1.7.

3. Скините кућиште главе цилиндра.

4. Уклоните термостат расхладне течности (термостат).



5. Уклоните два завртња од 8 мм (1) са обе стране предњег поклопца (23). На задњој страни поклопца налазе се рељефне чауре.



6. Одврните завртње (2) (пречник навоја 6 мм).

7. Уклоните поклопац (23), при чему је траг за о-прстен кружног пресека између облоге и главе цилиндара. Очистите о површини.



8. Одврните усисну грану (19) са главе цилиндра и одложите је са повезаним жицама.

9. Одврните држач (2) сензора положаја радилице који се налази на задњем делу главе цилиндра.



10. Одвојите црева за вентилацију (6) на дну главе цилиндра.

11. Искључите конектор ламбда сонде (у области батерије).

12. Одврните водећу цев шипке за мерење уља у глави цилиндра. За аутоматске мењаче, такође одврните цев за вођење нивоа уља иза главе цилиндра.

13. Испразните расхладну течност, укључујући и из кућишта радилице.

14. Одврните издувну цев од издувног колектора.



15. 2.2Л мотор: Окрените регулатор брегасте осовине скроз удесно у правцу "spat" (касно).

16. Подесите мотор на 20° након ТДЦ паљења првог цилиндра и уклоните затезач ланца.

17. Означите бојом положај управљачког ланца у односу на оба зупчаника брегасте осовине тако што ћете пратити ланац и ланчаник.

18. Одврните ременицу издувног брегастог вратила са прирубнице радилице.

19. 2.0Л мотор: Одврните зупчаник усисног брегастог вратила.



20. Мотор од 2,2 Л: Држећи арматуру за подешавање брегастог вратила (2), одврните завртањ на рамену (1). Скините арматуру са контролног клипа (18). Одврните матицу (6).

21. Уклоните контролни круг.

22. 2.2Л мотор: Означите положај зупчаника усисног брегастог вратила у односу на осовину прирубнице цртањем линије боје кроз оба дела. Скините поклопац (12), зупчаник усисног брегастог вратила (13), клип за подешавање (14) и сферичну опругу (14а). Скините осовину са прирубницом (16).



23. Помоћу ударног извлакача или одговарајућег алата, извуците вођице (11).



24. Уклоните четири комбинована завртња (А) између горњег и доњег поклопца кућишта ланца. Одврните завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од њиховог нумерисања на слици, односно од десетог до првог. Да бисте то урадили, потребан вам је додатак за кључ, на пример, HAZET 990 SLg-12 (види Сл. Вијци главе цилиндра).

25. Подигните главу цилиндра. Ово се такође може урадити помоћу дизалице увлачењем одговарајућег кабла или ланца у очи.

Инсталација

1. Пре монтаже, очистите главу цилиндра и блок цилиндра од преосталог заптивача помоћу одговарајућег стругача. Уверите се да ови остаци не уђу у рупе. Да бисте то урадили, покријте рупе крпом.

2. Користећи челични лењир, проверите да ли глава цилиндра и блок мотора буду равни у уздужном и попречном правцу и по потреби модификујте (у радионици).

3. Проверите да ли глава цилиндра има пукотина и да ли на радној површини цилиндра има трагова и огреботина.

4. Очистите рупе за вијке главе цилиндра од уља и других наслага.

5. Обавезно замените заптивку главе цилиндра.

6. Ставите нову заптивку без заптивача тако да рупе не буду блокиране.

7. Уградите главу цилиндра. Пре уградње, уверите се да су брегасте осовине и радилица онакве какве су биле када су уклоњене и да нису ротиране.

Пажња! Глава цилиндра је центрирана у блоку цилиндра постављањем клинова.

8. Измерите дужину вијака главе цилиндра, која када је нова износи 102 мм. Приликом затезања држите се ове дужине. Ако је дужина 105 мм, замените завртње главе цилиндра.



9. Подмажите навоје вијака главе цилиндра и њихов контакт са главом цилиндра уљем, поставите завртње и затегните их руком.

10. Затегните завртње главе мотора у редоследу од 1 до 10 (погледајте сл. Вијци главе цилиндра) у три фазе.

Пажња! Пажљиво затегните завртње главе цилиндра. Проверите тачност момент кључа пре затезања.

Прво затегните завртње главе цилиндра момент кључем, узастопно од 1 до 10, до обртног момента од 55 Нм. У другој фази, затегните све завртње од 1 до 10 за још 90° са отвореним кључем. У трећој фази, затегните завртње главе цилиндра 1 до 10 за 90° у истом смеру са отвореним кључем.

Пажња! Приликом затезања вијака главе цилиндра, поставите ручицу кључа дуж мотора и окрените једним покретом док се не постави попречно - за 90°.

11. Затегните комбиноване завртње (А) поклопца контролног кућишта на обртни момент од 20 Нм.

12. Премажите вођице заптивачем Mercedes Н 002 989 00 20 10 или другог погодног заптивача и утисните га.