2. Sprawdź łożyska promieniowe wału korbowego i łożysko zwalniające sprzęgło pod kątem łatwości obrotu oraz dźwignię zwalniającą pod kątem łatwości przełączania, wymień w razie potrzeby.
3. Sprawdź tarczę napędową sprzęgła pod kątem wystarczającej grubości i stanu okładzin ciernych.
4. Sprawdź łożyska przednie i tylne pod kątem porowatości i uszkodzeń.
5. Jeśli skrzynia biegów została zdemontowana, przykręć ją do silnika i razem włóż do komory silnika.
6. Podczas montażu w komorze silnika należy bardzo ostrożnie obniżyć silnik, aby uniknąć uszkodzenia wału napędowego, sprzęgła i nadwozia.
7. Przykręcić skrzynię biegów do kołnierza pośredniego silnika (patrz tabela Momenty dokręcania). W takim przypadku przykręć przewód uziemiający w lewym dolnym rogu skrzyni biegów.
8. Włóż i dokręć ręcznie śruby przedniego mocowania silnika.
9. Przykręcić tylne wsporniki silnika śrubami mocującymi momentem 40 Nm i momentem 70 Nm dla nakrętek mocujących.
10. Dokręcić śruby przedniego mocowania silnika momentem 40 Nm.
11. Włóż wał napędowy do skrzyni biegów.
12. Automatyczna skrzynia biegów: Włóż złącze stacyjki rozrusznika i włącznika świateł cofania i zabezpiecz plastikową zatyczką. Podłącz przewód elektryczny do elektrozaworu kickdown.
13. Jeśli silnik został zdemontowany bez skrzyni biegów, zamontuj rozrusznik.
14. Przykręcić przewód masowy ze skrzyni biegów do nadwozia.
15. Zawieś dźwignie zmiany biegów na skrzyni biegów i zabezpiecz zaciskami. Sprawdź regulację.
16. Zamontuj układ wydechowy.
17. Klimatyzacja: wkręcić sprężarkę chłodzenia, założyć pasek klinowy.
18. Zamontuj grzejnik.
19. Zamontować wszystkie węże płynu chłodzącego i zabezpieczyć opaskami.
20. Zamontować wentylator ze sprzęgłem hydraulicznym.
21. Zamontuj dolną osłonę komory silnika.
22. Opuść pojazd na ziemię.
23. Przykręcić wąż recyrkulacji i wąż wysokociśnieniowy serwa układu kierowniczego. W pojazdach z regulacją wysokości należy dodatkowo przykręcić wąż wysokociśnieniowy i przewód olejowy pompy dwuobwodowej. Odpowietrz pompę ciśnieniową oleju w pompie dwuobwodowej.
24. Zamontuj linkę przepustnicy.
25. Podłącz przewody paliwowe.
26. Zamontuj wszystkie węże podciśnieniowe prowadzące do silnika.
27. Zamontować rurę poprzeczną filtra powietrza.
28. Zamontować miernik przepływu powietrza, jeśli został zdemontowany.
29. Sprawdź poziom oleju w silniku i skrzyni biegów i uzupełnij go w razie potrzeby.
30. Sprawdź zawartość środka zapobiegającego zamarzaniu w płynie chłodzącym i w razie potrzeby uzupełnij.
31. Oczyścić wkład filtra powietrza, w razie potrzeby wymienić i włożyć do filtra.
32. Najpierw podłącz dodatni przewód akumulatora (+), a następnie przewód uziemiający (–).
33. Przymocuj osłonę do przedniej ściany korpusu za pomocą nakrętki radełkowanej i nitu.
34. Doprowadź silnik do temperatury roboczej, sprawdź poziom płynu chłodzącego i szczelność połączeń węży.
35. Zamknij maskę silnika. W tym celu pociągnij dźwignię blokującą w zawiasie maski i powoli opuść maskę, aż poczujesz nacisk sprężyn i dźwignia blokująca zablokuje się na swoim miejscu.
36. Ustaw godzinę na zegarze.
37. Ustaw kod antykradzieżowy dla radia.
38. Wykonaj odczyty pamięci błędów silnika.
Momenty dokręcania
| M 10 x 40 | 55 Nm |
| M 10 x 45 | 55 Nm |
| M 10 x 90 | 45 Nm |