2. Verificați rulmenții radiali ai arborelui cotit și rulmentul de eliberare a ambreiajului pentru ușurință de rotație, iar pârghia de eliberare pentru comutare ușoară, înlocuiți dacă este necesar.
3. Verificați discul de antrenare al ambreiajului pentru o grosime suficientă și starea garniturilor de frecare.
4. Verificați rulmenții față și spate pentru porozitate și deteriorare.
5. Dacă cutia de viteze a fost scoasă, înșurubați-o la motor și introduceți-o împreună în compartimentul motorului.
6. Coborâți motorul cu mare atenție când îl instalați în compartimentul motor pentru a evita deteriorarea arborelui de transmisie, ambreiajului și caroseriei.
7. Înșurubați cutia de viteze pe flanșa intermediară a motorului (vezi tabel Cuplu de strângere). În acest caz, înșurubați firul de împământare în partea stângă jos a cutiei de viteze.
8. Introduceți și strângeți manual șuruburile de fixare a motorului din față.
9. Înșurubați suporturile motorului din spate cu șuruburile de fixare cu un cuplu de 40 Nm și un cuplu de 70 Nm pentru piulițele de montare.
10. Strângeți șuruburile suportului motorului din față la un cuplu de 40 Nm.
11. Introduceți arborele de transmisie în cutia de viteze.
12. Transmisia automată: Introduceți blocarea demarorului și conectorul comutatorului de marșarier și fixați-l cu dopul din plastic. Conectați cablul electric la electrovalva Kickdown.
13. Dacă motorul a fost demontat fără cutie de viteze, instalați demarorul.
14. Înșurubați cablul de masă de la cutia de viteze la caroserie.
15. Agățați manetele schimbătorului de viteze pe cutia de viteze și fixați-le cu cleme. Verificați reglarea.
16. Instalați sistemul de evacuare.
17. Aer condiționat: înșurubați compresorul de răcire, montați cureaua trapezoială cu nervuri.
18. Instalați radiatorul.
19. Instalați toate furtunurile de lichid de răcire și fixați-le cu cleme.
20. Instalați un ventilator cu un cuplaj hidraulic.
21. Montați garnitura inferioară a compartimentului motorului.
22. Coborâți vehiculul la sol.
23. Înșurubați furtunul de recirculare și furtunul de înaltă presiune al servodirecției. La vehiculele cu reglare înălțime, înșurubați suplimentar furtunul de înaltă presiune și conducta de ulei pentru pompa cu dublu circuit. Aerisiți pompa de presiune de ulei a pompei cu două circuite.
24. Instalați cablul de accelerație.
25. Conectați conductele de combustibil.
26. Instalați toate furtunurile de vid care merg la motor.
27. Instalați conducta transversală a filtrului de aer.
28. Instalați contorul de masă de aer dacă acesta a fost îndepărtat.
29. Verificați nivelul uleiului din motor și cutie de viteze și adăugați-l dacă este necesar.
30. Verificați conținutul de antigel din lichidul de răcire și adăugați dacă este necesar.
31. Curățați inserția filtrului de aer, înlocuiți-l dacă este necesar și introduceți-l în filtru.
32. Conectați mai întâi cablul pozitiv al bateriei (+), apoi cablul de masă (–).
33. Fixați învelișul pe peretele frontal al corpului cu o piuliță moletă și un nit.
34. Aduceți motorul la temperatura de funcționare, verificați nivelul lichidului de răcire și etanșeitatea racordurilor furtunurilor.
35. Închideți capota motorului. Pentru a face acest lucru, trageți de pârghia de blocare din balamaua capotei și coborâți încet capota până când se simte contrapresiunea de la arcuri și pârghia de blocare se blochează în poziție.
36. Setați ora pe ceas.
37. Setați un cod antifurt pentru radio.
38. Luați citirile din memoria erorilor motorului.
Cupluri de strângere
| M 10 x 40 | 55 Nm |
| M 10 x 45 | 55 Nm |
| M 10 x 90 | 45 Nm |