Deoarece unele piese se pot desprinde din partea de jos a mașinii, sunt necesare patru suporturi stabile, care sunt folosite și pentru a susține cricul. Înainte de a lucra în compartimentul motor, protejați aripile autovehiculului cu un strat. Capota frontală nu poate fi scoasă la scoaterea motorului.
Motorul poate fi scos fără cutia de viteze. În acest caz, elementele marcate cu (*) nu trebuie să fie completate. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric de reparații și un distanțier din lemn, apoi slăbiți șuruburile de legătură motor/cutie de viteze și apăsați motorul departe de cutie de viteze cu o bară de levier.
În funcție de anul de fabricație și de modelul mașinii, firele electrice, furtunurile de vid și lichid de răcire pot fi direcționate diferit în compartimentul motor. Înainte de a deconecta firul corespunzător, marcați-l cu bandă adezivă. Dezmembrarea unui motor cu 4 cilindri este descrisă mai jos la dezmembrarea unui motor cu 6 cilindri, procedați conform simțurilor dvs.
1. Pentru a deschide capota, trageți maneta de sprijin (3) de pe suportul capotei din stânga în direcția săgeții și ridicați ușor capota până când pârghia de blocare este blocată. Scoateți pârghia de blocare de pe suportul capotei din dreapta și instalați hota vertical.
Atenţie! Pârghia de blocare din stânga trebuie blocată în dispozitivul de reținere superior.
2. Scoateți capacul (1) de pe peretele frontal al caroseriei. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița moletă (a) și eliberați nitul moletat (b).
3. Deconectați firul de împământare (–) de la baterie.
Atenţie! Acest lucru șterge codul antifurt al radioului.
4. Deconectați cablul pozitiv de la baterie care merge de la conectorul bateriei la motor, trageți-l prin separator și așezați-l pe motor.
5. Deconectați mufa (X27/5) a comutatorului de presiune a uleiului.
6. Deșurubați firul (30) de la conector.
7. Dacă există un contor de masă de aer, îndepărtați-l.
8. Deconectați toate furtunurile de vid care merg la motor. De exemplu:
- furtun(e) de vid supapă de regenerare;
- furtun de vid în dreapta conductei de admisie;
- furtun de vacuum de servofrânare de la conducta de admisie.
9. Deconectați cablul de accelerație.
10. Deschideți scurt capacul rezervorului de combustibil și eliberați excesul de presiune din sistemul de alimentare.
11. Deconectați toate firele electrice care duc la motor. Pentru a facilita instalarea ulterioară, premarcați firele cu bandă adezivă. De exemplu:
- deconectați mufa de la sonda lambda de pe peretele frontal al corpului;
- 2,2 l: scoateți capacul dispozitivului de comandă din spatele peretelui frontal al corpului, mai întâi îndepărtați capacul din plastic al conectorului cablului;
- 1.8/2.0L: Scoateți conectorul cu mai mulți pini și senzorul de poziție a arborelui cotit și linia de vid din unitatea PMS;
- deconectați firele individuale de la blocul de pe aripa stângă, după ce mai întâi ați scos capacul din bloc;
- deconectați mufa de la tempomat;
- deșurubați cablul de împământare de pe suportul unității hidraulice;
- aer condiționat: Deconectați cablul electric de la compresorul de aer condiționat.
12. Deconectați conectorul cablului și scoateți firele din suporturi.
13. Marcați conductele de combustibil (17/2) și (17/3) cu bandă adezivă și scoateți-le din distribuitorul de combustibil (17). Mai întâi deconectați furtunurile cu clemele.
Atenţie! Puneți o cârpă dedesubt, deoarece aceasta va duce la scurgerea combustibilului.
14. Folosind o seringă adecvată, îndepărtați uleiul hidraulic din rezervorul servodirecției.
15. Deșurubați furtunurile și închideți cu dopuri.
16. Deșurubați furtunul de recirculare (28) și furtunul de înaltă presiune (29) pentru servodirecția. La autovehiculele cu reglare pe înălțime, furtunul de înaltă presiune (26) și conducta de ulei (27) pentru pompa cu dublu circuit trebuie, de asemenea, să fie deșurubate.
17. Ridicați mașina.
18. Scoateți garnitura inferioară a compartimentului motorului.
19. Scoateți ventilatorul cu cuplaj hidraulic.
20. Goliți lichidul de răcire din radiator.
21. Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la chiulasa din spate și de la pompa de lichid de răcire din față. Mai întâi slăbiți clemele de furtun și deconectați-le complet.
22. Scoateți radiatorul.
Atenţie! Pentru vehiculele cu aer condiționat, imediat după demontarea radiatorului, instalați capacul de protecție pe condensator.