Keďže sa niektoré časti môžu oddeliť od spodnej časti auta, sú potrebné štyri stabilné stojany, ktoré slúžia aj na podopretie zdviháka. Pred prácou v motorovom priestore chráňte blatníky vozidla náterom. Pri demontáži motora nie je možné demontovať prednú kapotu.
Motor je možné demontovať bez prevodovky. V tomto prípade nie je potrebné vypĺňať položky označené (*). Podoprite prevodovku opravným zdvihákom a drevenou rozperou, potom uvoľnite spojovacie skrutky motora/prevodovky a pomocou páčidla odtlačte motor od prevodovky.
V závislosti od roku výroby a modelu auta môžu byť elektrické vodiče, podtlakové hadice a hadice chladiacej kvapaliny v motorovom priestore vedené rôzne. Pred odpojením príslušného vodiča ho označte lepiacou páskou. Demontáž 4-valcového motora je popísaná nižšie pri demontáži 6-valcového motora postupujte podľa svojich zmyslov.
1. Ak chcete kapotu otvoriť, potiahnite podpornú páku (3) na ľavej podpere kapoty v smere šípky a mierne nadvihnite kapotu, kým sa zaisťovacia páčka nezablokuje. Odstráňte zaisťovaciu páčku z pravej podpery odsávača a nainštalujte odsávač zvisle.
Pozor! Ľavá zaisťovacia páčka musí byť zaistená v hornom držiaku.
2. Odstráňte kryt (1) z prednej steny tela. Za týmto účelom odskrutkujte ryhovanú maticu (a) a uvoľnite ryhovaný nit (b).
3. Odpojte uzemňovací vodič (–) od batérie.
Pozor! Tým sa vymaže kód rádia proti krádeži.
4. Odpojte kladný kábel od batérie, ktorý vedie od konektora batérie k motoru, pretiahnite ho cez rozdeľovač a umiestnite ho na motor.
5. Odpojte zástrčkové spojenie (X27/5) tlakového spínača oleja.
6. Odskrutkujte drôt (30) z konektora.
7. Ak existuje merač hmotnosti vzduchu, odstráňte ho.
8. Odpojte všetky podtlakové hadice, ktoré vedú k motoru. Napríklad:
- vákuové hadice regeneračného ventilu;
- vákuová hadica napravo od prívodného potrubia;
- podtlaková hadica posilňovača bŕzd zo sacieho potrubia.
9. Odpojte plynový kábel.
10. Krátko otvorte uzáver palivovej nádrže a uvoľnite nadmerný tlak v palivovom systéme.
11. Odpojte všetky elektrické vodiče vedúce k motoru. Na uľahčenie následnej inštalácie vopred označte vodiče lepiacou páskou. Napríklad:
[Článok bol prevzatý z webovej stránky: MercedesMAN]
- odpojte zástrčku od lambda sondy na prednej stene tela;
- 2,2 l: odstráňte kryt ovládacieho zariadenia za prednou stenou karosérie, najskôr odstráňte plastový kryt káblového konektora;
- 1,8/2,0 l: Odstráňte viackolíkový konektor a snímač polohy kľukového hriadeľa a vákuové vedenie z jednotky PMS;
- odpojte jednotlivé vodiče od bloku na ľavom krídle, po prvom odstránení krytu z bloku;
- odpojte zástrčku od tempomatu;
- odskrutkujte uzemňovací kábel z držiaka hydraulickej jednotky;
- klimatizácia: Odpojte elektrický kábel od kompresora klimatizácie.
12. Odpojte konektor kábla a vyberte drôty z držiakov.
13. Palivové vedenia (17/2) a (17/3) označte lepiacou páskou a odstráňte ich z rozdeľovača paliva (17). Najprv odpojte hadice pomocou svoriek.
Pozor! Položte pod ňu handru, pretože to spôsobí únik paliva.
14. Pomocou vhodnej injekčnej striekačky odstráňte hydraulický olej z nádržky posilňovača riadenia.
15. Odskrutkujte hadice a zatvorte ich zátkami.
16. Odskrutkujte recirkulačnú hadicu (28) a vysokotlakovú hadicu (29) pre servo riadenie. Pri vozidlách s výškovým nastavením treba odskrutkovať aj vysokotlakovú hadicu (26) a olejové vedenie (27) pre dvojokruhové čerpadlo.
17. Zdvihnite auto.
18. Odstráňte spodné obloženie motorového priestoru.
19. Demontujte ventilátor s hydraulickou spojkou.
20. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča.
21. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od hlavy valcov vzadu a od čerpadla chladiacej kvapaliny vpredu. Najprv uvoľnite hadicové spony a úplne ich odpojte.
22. Odstráňte radiátor.
Pozor! Pri vozidlách s klimatizáciou ihneď po odstránení chladiča nasaďte na kondenzátor ochranný kryt.