Keďže niektoré časti sa dajú odpojiť zospodu auta, sú potrebné štyri stabilné stojany, ktoré slúžia aj na podopretie zdviháka. Pred prácou v motorovom priestore chráňte blatníky vozidla krytom. Predná kapota sa nedá odmontovať, keď je demontovaný motor.
Motor je možné demontovať aj bez prevodovky. Zároveň body zn (*), nie je potrebné vykonávať. Podoprite prevodovku opravným zdvihákom a drevenou rozperou, potom uvoľnite spojovacie skrutky motora/prevodovky a pomocou páčidla odtlačte motor od prevodovky.
V závislosti od roku výroby a modelu vozidla môžu byť elektrické vodiče, podtlakové a chladiace hadice vedené v motorovom priestore rôzne. Pred odpojením príslušného vodiča ho označte lepiacou páskou. Demontáž 4-valcového motora je popísaná nižšie, pri demontáži 6-valcového motora postupujte podľa významu.
1. Ak chcete otvoriť kapotu, potiahnite podpornú páku (3) na ľavej podpere kapoty v smere šípky a mierne nadvihnite kapotu, kým sa neuvoľní zaisťovacia páčka. Odstráňte uzamykaciu páčku z pravej podpery odsávača a postavte kryt vzpriamene.
Pozor! Ľavá uzamykacia páka by mala byť zaistená v hornom držiaku.
2. Odlepte kryt (1) z prednej steny tela. Za týmto účelom odskrutkujte vrúbkovanú maticu (A) a uvoľnite ryhovaný nit (b).
3. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (–).
Pozor! Tým sa vymaže kód proti krádeži rádia.
4. Odpojte kladný kábel od batérie, ktorý vedie od konektora batérie k motoru, pretiahnite ho cez priehradku a položte na motor.
5. Odpojte zástrčkové pripojenie (27/5 Х) tlakový spínač oleja.
6. Odskrutkujte drôt (30) zo zásuvky.
7. Ak existuje merač hmotnosti vzduchu, odstráňte ho.
8. Odpojte všetky podtlakové hadice, ktoré vedú k motoru. Napríklad:
- hadica (A) vákuový regeneračný ventil;
- vákuová hadica napravo od sacieho potrubia;
- podtlaková hadica posilňovača bŕzd zo sacieho potrubia.
9. Odpojte plynový kábel.
10. Krátko otvorte uzáver palivovej nádrže a uvoľnite nadmerný tlak v palivovom systéme.
11. Odpojte všetky elektrické vodiče vedúce k motoru. Na uľahčenie následnej inštalácie vopred označte vodiče lepiacou páskou. Napríklad:
- odpojte zástrčkové spojenie od lambda sondy na prednej stene tela;
- 2,2 l: demontujte kryt ovládacieho zariadenia za prednou stenou karosérie, najskôr odstráňte plastový kryt drôteného konektora;
- 1,8/2,0 l: Odstráňte viackolíkový konektor a snímač polohy kľukového hriadeľa a vákuové vedenie z PMS;
- odpojte jednotlivé vodiče od bloku na ľavom krídle po odstránení krytu z bloku;
- odpojte zástrčku od tempomatu;
- odskrutkujte kábel "omši" z držiaka hydraulickej jednotky;
- klimatizácia: odpojte elektrický kábel od kompresora klimatizácie.
12. Odpojte konektor kábla a vyberte drôty z držiakov.
13. Palivové potrubia (17/2) A (17/3) označte lepiacou páskou a odstráňte z rozdeľovača paliva (17). Najskôr odpojte hadice pomocou svoriek.
Pozor! Umiestnite pod ňu handru, pretože palivo vytečie.
14. Pomocou vhodnej injekčnej striekačky odstráňte hydraulický olej z nádržky posilňovača riadenia.
15. Odskrutkujte hadice a zatvorte ich zátkami.
16. Odskrutkujte recirkulačnú hadicu (28) a vysokotlaková hadica (29) pre servo riadenie. Na vozidlách s výškovým nastavením sa vysokotlaková hadica dodatočne odskrutkuje (26) a ropovod (27) pre dvojité čerpadlo.
17. Zdvihnite auto.
18. Odstráňte spodné obloženie motorového priestoru.
19. Demontujte ventilátor hydraulickej spojky.
20. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča.
21. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny hlavy valcov vzadu a od čerpadla chladiacej kvapaliny vpredu. Najprv uvoľnite hadicové svorky a úplne ich odpojte.
22. Odstráňte radiátor.
Pozor! Pri vozidlách s klimatizáciou nainštalujte ochranný kryt na kondenzátor ihneď po odstránení chladiča.