2. Праверце радыяльныя падшыпнікі коленвала і выціскны падшыпнік счаплення на лёгкасць кручэння, а які выключае рычаг – на лёгкасць пераключэння, пры неабходнасці – заменіце.
3. Праверце кіроўны дыск счаплення на дастатковую таўшчыню і стан фрыкцыйных накладак.
4. Пярэднія і заднія падшыпнікі праверце на сітаватасць і адсутнасць пашкоджанняў.
5. Калі каробка перадач дэманціравалася, прыкруціце яе да рухавіка і сумесна ўвядзіце ў маторны адсек.
6. Вельмі асцярожна апускайце рухавік пры ўсталёўцы ў маторны адсек, каб не пашкодзіць кіроўны вал, счапленне і кузаў.
7. Прышрубуйце каробку перадач да прамежкавага фланца рухавіка (гл. табліцу Моманты зацяжкі). Пры гэтым провад "масы" прышрубуйце злева ўнізе скрынкі перадач.
8. Устаўце і закруціце ўручную ніты мацавання перадпакояў апор рухавіка.
9. Заднія кранштэйны рухавіка прыкруціце крапежнымі нітамі з момантам 40 Н·м і момантам 70 Н·м для крапежных гаек.
10. Зацягніце ніты перадпакояў апор рухавіка з момантам 40 Н·м.
11. Устаўце карданны вал у каробку перадач.
12. Аўтаматычная каробка перадач: надзеньце штэккер стартавай блакавання і перамыкача ліхтара задняга ходу і зафіксуйце пластмасавым стопарам. Падлучыце электрычны провад да магнітнага клапана Kickdown.
13. Калі рухавік дэмантаваўся без скрынкі перадач, то ўсталюеце стартар.
14. Прышрубуйце кабель "масы" ад скрынкі перадач да кузава.
15. Навесце рычагі пераключэння на скрынку перадач і зафіксуйце заціскамі.
16. Усталюйце сістэму выпуску адпрацаваных газаў.
17. Кандыцыянер: прышрубуйце астуджальны кампрэсар, змантуйце клінаваты рабрысты рамень.
18. Усталюйце радыятар.
19. Надзеньце ўсе шлангі астуджальнай вадкасці і зафіксуйце хамутамі.
20. Усталюеце вентылятар з гідраўлічнай муфтай.
21. Усталюеце ніжнюю ашалёўку маторнага адсека.
22. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
23. Прышрубуйце рэцыркуляцыйны шланг і шланг высокага ціску сервапрывада рулявога кіравання. У аўтамабілях з рэгуляваннем вышыні прышрубуеце дадаткова шланг высокага ціску і маслаправод для двухконтурнай помпы. Выдаліце паветра з нагнятальнай алейнай помпы двухконтурнай помпы.
24. Усталюйце трос газу.
25. Падлучыце паліваправоды.
26. Надзеньце ўсе шлангі разрэджання, якія ідуць да рухавіка.
27. Усталюеце папярочную трубу паветранага фільтра.
28. Устанавіце вымяральнік масы паветра, калі ён дэмантаваўся.
29. Праверце ўзровень алею ў рухавіку і КПП, у выпадку неабходнасці даліце яго.
30. Праверце ўтрыманне антыфрызу ў астуджальнай вадкасці і дадайце, калі патрабуецца.
31. Пачысціце ўкладыш паветранага фільтра, пры неабходнасці заменіце і ўстаўце ў фільтр.
32. Спачатку падлучыце плюсавы провад батарэі (+), затым провад "масы" (–).
33. Замацуеце накатнай гайкай і заклёпваннем пакрыццё на перадпакоі сценцы кузава.
34. Давядзіце рухавік да працоўнай тэмпературы, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і герметычнасць далучэння шлангаў.
35. Закрыйце капот рухавіка. Для гэтага пацягніце за стопорный рычаг у шарніры капота і павольна апускайце капот, пакуль не будзе адчувацца супрацьціск спружын і не зафіксуецца стопорный рычаг.
36. Выстаўце час на гадзінніку.
37. Задайце супрацьугонны код для радыё.
38. Зніміце сведчанні памяці памылак рухавіка.
Моманты зацяжкі
| М 10 х 40 | 55 Н·м |
| М 10 х 45 | 55 Н·м |
| М 10 х 90 | 45 Н·м |