Увага! Нельга адкрываць контур цыркуляцыі астуджальнай вадкасці кандыцыянера. Астуджальная вадкасць змяшчае рэчывы, якія пры кантакце са скурай выклікаюць абмаражэнне. Рухавік можна таксама дэмантаваць, не выкрываючы контуру цыркуляцыі астуджальнай вадкасці.
1. Зніміце Клінава рабрысты рамень.
2. Адкруціце кампрэсар астуджэння (стрэлкі) і навесьце ўзбоч з падлучанымі правадамі дротам.
3. Разбярыце сістэму выпуску адпрацаваных газаў.
4. Зліце астуджальную вадкасць з маторнага блока.
5. Адкруціце карданны вал ад каробкі перадач і адцісніце. Прыслабце балты мацавання карданнага вала/ прамежкавай пракладкі, прыслабце заціскную гайку і адсуньце назад карданны вал як мага далей.
6. Падвядзіце рамонтны дамкрат з драўлянай прамежкавай пракладкай пад каробку перадач. Злёгку прыпадніміце скрынку перадач.
7. Задні кранштэйны (12) з падшыпнікам (18) зніміце. Для гэтага адкруціце балты (14 і 15), а таксама гайку (16) (гл. малюнак.).
Увага! Адлучыце провад "масы" (11) паміж каробкай перадач і кузавам.*
8. Калі адлучаеце рухавік ад скрынкі перадач, зніміце стартар.
9. Адлучыце рычагі пераключэння ад скрынкі перадач. Для гэтага зніміце якія фіксуюць спружынныя заціскі (стрэлкі).
10. Аўтаматычная каробка перадач: зніміце штэккер перамыкача блакавання старту і ліхтара задняга ходу, для гэтага павярніце белы пластмасавы стопар на перамыкачы прыкладна на 45°, адлучыце электраправод ад магнітнага клапана Kickdown.*
11. Калі адлучаеце рухавік ад скрынкі перадач, выкруціце ніжнія злучальныя балты рухавік/ скрынка перадач.
12. Падчапіце рухавік тросам. Для гэтага засуньце ў вушы (стрэлкі) прыдатны трос або ланцуг. З дапамогай рамонтнага дамкрата злёгку прыпадніміце рухавік.
13. Выкруціце балты з унутраным шасцікантовікам (стрэлка) перадпакояў апор рухавіка знізу з папярочкі рамы аўтамабіля. На малюнку намаляваны ніт правай апоры.
14. Выкруціце верхнія балты, якія злучаюць рухавік з каробкай перадач.
15. Адцісніце рухавік манціровачным рычагом ад каробкі перадач і падніміце.
16. Рухавік са скрынкай перадач паварочвайце наўскос і паднімайце. Прытрымвайцеся становішча рухавіка наўскос да КПП падчас іх уздыму, максімальны кут нахілу 45°.
Увага! Паднімайце сістэму вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць кузаў. Пры гэтым асоба сочыце за заднімі вушамі рухавіка і фільтрам маторнага алею. Акрамя таго, праверце адлучэнне ўсіх сувязяў.
17. Калі рухавік/ каробка перадач дэмантуюцца разам, то аддзеліце каробку перадач.