Увага! Не можна відкривати контур циркуляції охолоджувальної рідини кондиціонера. Охолодна рідина містить речовини, які при контакті зі шкірою викликають обмороження. Двигун можна також демонтувати, не розкриваючи контуру циркуляції рідини, що охолоджує.
1. Зніміть клиновий ребристий ремінь.
2. Відгвинтіть компресор охолодження (стрілки) і навісьте збоку з під'єднаним дротом дротом.
3. Розберіть систему випуску відпрацьованих газів.
4. Злийте рідину, що охолоджує, з моторного блоку.
5. Викрутіть карданний вал від коробки передач і відіжміть. Ослабте болти кріплення карданного валу/проміжної прокладки, послабте затискну гайку і відсуньте назад карданний вал якнайдалі.
6. Підведіть ремонтний домкрат з проміжною дерев'яною прокладкою під коробку передач. Злегка підніміть коробку передач.
7. Зніміть задній кронштейн (12) із підшипником (18). Для цього відкрутіть болти (14 та 15), а також гайку (16) (див. малюнок.).
Увага! Від'єднайте провід "маси" (11) між коробкою передач та кузовом.*
8. Якщо відокремлюєте двигун від коробки, зніміть стартер.
9. Від'єднайте важелі перемикання від коробки. Для цього зніміть фіксуючі пружинні затискачі (стрілки).
10. Автоматична коробка передач: зніміть штеккер перемикача блокування старту та ліхтаря заднього ходу, для цього поверніть білий пластмасовий стопор на перемикачі приблизно на 45°, від'єднайте електропровід від магнітного клапана Kickdown.*
11. Якщо відокремлюєте двигун від коробки передач, викрутіть нижні сполучні болти двигун/коробка передач.
12. Підчепіть двигун тросом. Для цього втягніть у вуха (стрілки) відповідний трос або ланцюг. За допомогою ремонтного домкрата трохи підніміть двигун.
13. Викрутіть болти із внутрішнім шестигранником (стрілка) передніх опор двигуна знизу з поперечки рами автомобіля. На малюнку зображено болт правої опори.
14. Викрутіть верхні болти, що з'єднують двигун із коробкою передач.
15. Відтисніть двигун монтажним важелем від коробки передач і підніміть.
16. Двигун з коробкою передач повертайте навскіс і піднімайте. Дотримуйтесь положення двигуна навскіс до КПП у процесі їх підйому, максимальний кут нахилу 45°.
Увага! Піднімайте систему дуже обережно, щоб не зашкодити кузову. При цьому особливо стежте за задніми вухами двигуна та фільтром моторного масла. Крім того, перевірте від'єднання всіх зв'язків.
17. Якщо двигун/коробка передач демонтуються разом, відокремте коробку передач.
Оригінал опубліковано на сайті www.MercedesMan.ru