2,2 l lökettérfogatú motor
1. Dupla görgős lánc; 2. Olajbetöltő kupak; 3. Hengerfej burkolat; 4. Hengerfej; 5. Dugattyú; 6. Lendkerék; 7. Henger; 8. Lendkerék 9. Olajszűrő; 10. Hidraulikus tengelykapcsoló; 11. Legyező; 12. Főtengely szíjtárcsa; 13. Olajszivattyú hajtólánc; 14. Olajszivattyú; 15. Olajteknő; 16. Főtengely
1. Hengerfej burkolat; 2. Gyújtóvezeték fedele; 3. Szívó vezérműtengely; 4. Szívócső; 5. Befecskendező szelep; 6. Összekötő rúd; 7. Főtengely; 8. Olajszivattyú; 9. Olajleeresztő csavar 10. Hidraulikus szelep; 11. Olajmérő pálca; 12. Kipufogószelep; 13. Kipufogócső; 14. Dugattyú; 15. Olajszintmérő pálca vezetőcső; 16. Olajteknő
A Mercedes C-osztályú modellje soros, 4 vagy 6 hengeres motorokkal rendelkezik.
A munkahenger furatai szürkeöntvényből vannak megmunkálva a motorblokkban. Ha a falukon sorja vagy nyomok vannak, egy erre szakosodott műhelyben ki lehet fúrni. Ezért a dugattyúkat interferenciával kell beszerelni a munkahengerekbe. A motorblokk alján található a főtengely, amely az 5. és 7. főtengely csapágyakban van rögzítve. Siklócsapágy segítségével a dugattyúkat meghajtó hajtórudak a főtengellyel vannak összekötve. A motor aljára olajteknő van rögzítve, amely összegyűjti a kenéshez és hűtéshez szükséges motorolajat. A motorblokk tetejére jó hővezető képességű, a szürkeöntvénynél jóval könnyebb alumíniumból készült hengerfej került. A hengerfej keresztáramlási elv szerint készül. Vagyis a levegő-üzemanyag keverék a hengerfej egyik oldalán lép be, míg a másik oldalról a forró gázok távoznak. A keresztáramlás elvének köszönhetően jobb gázcsere megy végbe. A hengerfej két vezérműtengelyt tartalmaz: az egyik a szívószelepekhez, a másik a kipufogószelepekhez. A négy szelepet közvetlenül a vezérműtengely hajtja meg a szelepemelők segítségével. A hidraulikus szelepemelők minden üzemi körülmény között automatikusan fenntartják az egyenletes szelephézagot, így nincs szükség a szelephézag beállítására a karbantartás részeként.
A motor kenését olajszivattyú végzi. A hengerblokk elé van felszerelve, és egy további görgős lánc segítségével hajtják meg. Az olajteknőből lyukakon és csatornákon keresztül beszívott olaj eléri a főtengely és a vezérműtengely csapágyait, valamint a hengerek munkafelületeit.
A 4 hengeres motorok hűtőfolyadék-szivattyúja a motorblokk elejére, a 6 hengeres motoroknál pedig a motorblokk oldalára van felszerelve. A szivattyút egy bordás ékszíj hajtja meg, amely emellett meghajtja a generátort és a kormányszivattyút. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hűtőrendszert évente fel kell tölteni fagyálló és vízkőtelenített víz korrózióvédő szer friss keverékével.
A gyúlékony levegő-üzemanyag keverék elkészítéséhez teljesen elektronikusan vezérelt befecskendező és gyújtóberendezést használnak, amely gyakorlatilag nem igényel karbantartást.
Motor modell | ||||
C180 | S200 | S220 | S280 | |
| A kiadás kezdete -tól | 6/93 | 1/94 | 6/93 | 6/93 |
| Írja be | 202.018 | 202.020 | 202.022 | 202.028 |
| Motor | 111.920 | 111.941 | 111.961 | 104.941 |
| Hengerlökettérfogat, cm³ | 1799 | 1998 | 2199 | 2799 |
| Hatalom, kW fordulatszámon. hp fordulatszámon. | 90/5500 122/5500 | 100/5500 135/5500 | 110/5500 150/5500 | 142/5000 193/5000 |
| Nyomaték, Nm. fordulatszámon. | 170/4200 | 190/4000 | 210/4000 | 270/3750 |
| Henger átmérő, mm | 85,3 | 89,9 | 89,9 | 98,9 |
| Dugattyúlöket, mm | 78,7 | 78,7 | 86,6 | 73,5 |
| Tömörítési arány | 9,8 | 9,6 | 9,8 | 9,8 |
| Hengerek száma | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Befecskendezés / gyújtás | PMS | PMS | HFM | HFM |
| A henger működési sorrendje | 1–3–4–2 | 1–3–4–2 | 1–3–4–2 | 1–5–3–6–2–4 |
| Üzemanyag / ROZ ólommentes | Super/95 | Super/95 | Super/95 | Super/95 |
| Utántöltő tartályok: | ||||
| - motorolaj (szűrővel), l | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 7,5 |
| – hűtőfolyadék, l | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 10,0 |
[A portál adatain alapuló anyag: www.mercedesman.ru]