1.0 Ispušni sustav. Vozila na benzin
1 - brtva razvodnika
2 - stezaljka kabelskog svežnja na koritu ulja
3 - lambda sonda. Moment pritezanja 55 Nm. Podmažite navoje mašću otpornom na toplinu
4 - katalizator
5 - srednja cijev
6 - vijak
7 - nosač cijevi za ovjes
8 - gumeni jastuk ovjesa
9 - matica s ovratnikom. Moment pritezanja 40 Nm. Matica je samosiguravajuća i mora se zamijeniti novom nakon svakog rastavljanja
10 - ispušni razvodnik
11 - nosač ovjesa ispušne cijevi na mjenjaču
12 - prirubnički spoj s brtvom
13 - spojni vijak. Moment pritezanja 25 Nm
14 - glavni prigušivač
15 - ispušna cijev
Ovisno o vrsti motora, automobili s benzinskim motorom opremljeni su jednom ili dvije lambda sonde koje se ugrađuju prije i iza katalizatora.
[Informacije kopirane s web stranice: MercedesMAN.ru]
Automobili s dizelskim motorom opremljeni su s dva katalizatora (vidi sliku 1.0a).
1.0a Ispušni sustav. Dizelska vozila
1 - prirubnica za pričvršćivanje ispušnog sustava na turbopunjač
2 - prednji katalizator
3 - spojna stezaljka
4 - dodatni katalizator
5 - glavni prigušivač
6 - vijak 8x16
7 - vijak 8x40
8 - ispušna cijev
9 - srednja cijev
10 - ispušna cijev
U slučaju popravka, svi dijelovi sustava ispušnih plinova mogu se pojedinačno zamijeniti.
Servisiranje vozila sa katalizatorom
Kako biste izbjegli oštećenje katalizatora, morate se strogo pridržavati sljedećih preporuka:
Vozila na benzin
a) Gorite samo bezolovnim benzinom.
b) Izvedite prisilno pokretanje motora guranjem ili vučom samo jednom i na udaljenosti ne većoj od 50 metara. U tom slučaju preporučljivo je koristiti pomoćni akumulator, jer tijekom vuče neizgorjelo gorivo ulazi u katalizator i ako se zapali može uzrokovati pregrijavanje i uništenje katalizatora. Ako je motor topao, tada je prisilno pokretanje guranjem ili vučom općenito neprihvatljivo.
c) Ako je motor teško pokrenuti, nemojte predugo pokretati starter. Kada se motor pokrene, gorivo se kontinuirano ubrizgava. U takvim slučajevima morate pronaći i ukloniti uzrok kvara.
d) Pratite količinu goriva u spremniku i ne dopustite da se isprazni.
e) Ako se uoče izostanci paljenja, moraju se izbjegavati velike brzine motora i kvar se mora odmah popraviti.
f) Instalirajte samo one tipove svjećica koje preporučuje proizvođač vozila.
g) Ne provodite testove iskrenja bez spajanja na čvrsto uzemljenje (-).
h) Nemojte uspoređivati cilindre (test ravnoteže) isključivanjem paljenja u komori za izgaranje jednog cilindra. S takvim gašenjem, uključujući korištenje testera za provjeru rada motora, neizgoreno gorivo ulazi u katalizator.
Automobili s benzinskim i dizelskim motorima
i) Prilikom punjenja motornog ulja, obratite posebnu pozornost da oznaka maksimalne razine ulja na mjernoj šipki nije prekoračena. Višak ulja zbog nepotpunog izgaranja ulazi u katalizator i može oštetiti plemeniti metal ili potpuno uništiti katalizator.
j) Nemojte nanositi zaštitu od korozije podvozja na dijelove ispušnog sustava.
k) Nemojte modificirati toplinske štitove ispušnog sustava.
m) Ne parkirajte automobil na suhom lišću ili travi. Ispušni sustav u blizini katalizatora ima vrlo visoku temperaturu i zrači toplinu čak i nakon što se motor isključi.