1.0 Ispušni sustav. Automobili s benzinskim motorom
1 - brtva razvodnika
2 - stezaljka kabelskog svežnja na koritu ulja
3 - lambda sonda. Moment pritezanja 55 Nm. Podmažite navoje mašću otpornom na toplinu
4 - katalizator
5 - srednja cijev
6 - vijak
7 - nosač cijevi za ovjes
8 - gumeni jastučić za ovjes
9 - matica s ovratnikom. Moment pritezanja 40 Nm. Matica je samosiguravajuća i mora se zamijeniti novom nakon svakog rastavljanja
10 - ispušni razvodnik
11 - krak ovjesnog nosača prijemne cijevi na mjenjaču
12 - prirubnički spoj s brtvom
13 - spojni vijak. Moment pritezanja 25 Nm
14 - glavni prigušivač
15 - ispušna cijev
Ovisno o vrsti motora, vozila na benzinski pogon opremljena su jednom ili dvije lambda sonde koje se ugrađuju prije i iza katalizatora.
Diesel vozila opremljena su s dva katalizatora (vidi sliku 1.0a).
1.0a Ispušni sustav. Dizelska vozila
1 - prirubnica za pričvršćivanje ispušnog sustava na turbopunjač
2 - prednji katalizator
3 - spojna stezaljka
4 - dodatni katalizator
5 - glavni prigušivač
6 - vijak 8x16
7 - vijak 8x40
8 - silazna cijev
9 - srednja cijev
10 - ispušna cijev
U slučaju popravka, svi dijelovi ispušnog sustava mogu se mijenjati pojedinačno.
Servisiranje vozila sa katalizatorom
Kako biste izbjegli oštećenje katalizatora, morate se strogo pridržavati sljedećih preporuka:
Automobili s benzinskim motorom
A) Točite samo bezolovni benzin.
b) Prisilno pokrenite motor guranjem ili vučom samo jednom i na udaljenosti ne većoj od 50 metara. Preporučljivo je u ovom slučaju koristiti booster bateriju jer tijekom vuče neizgorjelo gorivo ulazi u katalizator i ako se zapali može uzrokovati pregrijavanje i uništenje katalizatora. Ako je motor topao, tada je prisilno pokretanje guranjem ili vučom općenito neprihvatljivo.
V) Ako se motor teško pokreće, nemojte predugo koristiti starter. Prilikom pokretanja motora, gorivo se kontinuirano ubrizgava. U takvim slučajevima morate pronaći i ukloniti uzrok kvara.
G) Pazite na količinu goriva u spremniku i ne dopustite «razaranja».
d) Ako se uoče izostanci paljenja, moraju se izbjegavati visoki okretaji motora i odmah popraviti kvar.
e) Ugradite samo one tipove svjećica koje preporučuje proizvođač vozila.
i) Nemojte provoditi testove iskrenja ako niste spojeni na čvrsto tijelo «masa» (-).
h) Nemojte uspoređivati cilindre (test ravnoteže) isključivanjem paljenja u komori za izgaranje jednog cilindra. S takvim gašenjem, uključujući i uz pomoć testera za provjeru rada motora, neizgoreno gorivo ulazi u katalizator.
Vozila s benzinskim i dizel motorima
I) Prilikom punjenja motornog ulja obratite posebnu pozornost da oznaka maksimalne razine ulja na mjernoj šipki nije prekoračena. Višak ulja zbog nepotpunog izgaranja ulazi u katalizator i može oštetiti plemeniti metal ili potpuno uništiti katalizator.
Do) Nemojte nanositi zaštitu od korozije podvozja na dijelove ispušnog sustava.
l) Nemojte modificirati toplinske štitove ispušnog sustava.
m) Ne parkirajte vozilo na suhom lišću ili travi. Ispušni sustav u blizini katalizatora je vrlo vruć i zrači toplinom čak i nakon što je motor ugašen.