Dijagnostika kvarova u sustavu ubrizgavanja benzina (Mercedes-Benz C-Class W202)

Prije nego što se kvar može pronaći na temelju dijagnoze kvara, moraju biti ispunjeni sljedeći preduvjeti za provjeru: Ispravno pokrenite motor. Sljedeće vrijedi i za hladan i za zagrijan motor: ne pritiskajte papučicu gasa tijekom pokretanja, pritisnite papučicu spojke. U spremniku mora biti goriva, motor također mora biti mehanički ispravan, akumulator napunjen, starter se okreće dovoljnom frekvencijom, sustav paljenja ispravan, sustav napajanja zabrtvljen i ne zaprljan, ventilacija kartera je u redu, osigurana je pouzdana električna veza s karoserijom vozila (motor – mjenjač – karoserija). Neka radionica za popravak vozila ispita memoriju grešaka.

Pažnja! Ako se cijevi za gorivo olabave, moraju se prethodno oprati hladnim sredstvima za čišćenje (deterdženti) ili benzin.

Uzrok	Pravni lijek
Motor se ne pokreće
Kada je starter uključen, električna pumpa za gorivo se ne pokreće (ne čuje se buka tijekom rada)	Lagano kucnite kućište pumpe kako biste oslobodili zaglavljenu pumpu. Provjerite ima li napon pumpu. Provjerite ima li električnih kontakata dobar kontinuitet.
Osigurač je neispravan	Provjerite osigurač pumpe za gorivo.
Relej pumpe za gorivo je neispravan	Provjerite relej.
Ventil injektora nema napona	Uklonite utikače s mlaznica, spojite kontrolno svjetlo i pritisnite starter. Indikatorska lampica bi trebala lagano treperiti. Ako je svjetlo slabo: zamijenite upravljačku jedinicu. Ako lampica upozorenja ne svijetli: provjerite relej pumpe za gorivo.
Hladan motor loše pali i radi nepravilno
Termalni senzor je neispravan	Provjerite senzor temperature.
Senzor za kisik neispravan	Dajte senzor za kisik provjeriti i zamijeniti ako je potrebno.
Motor se zaustavlja (radi s prekidima)
Električni priključci povezani s pumpom za gorivo povremeno se otvaraju	Provjerite utičnice i spojeve električnih žica na pumpi za gorivo i njezinom releju za čvrst i savršen spoj. Provjerite osigurač i kontaktne točke na releju pumpe za gorivo. Očistite kontakte.
Volumetrijski dovod goriva iz pumpe je premali	Neka radionica provjeri volumetrijsku opskrbu gorivom.
Filtar goriva je začepljen	Zamijenite filter goriva.
Pumpa za gorivo neispravna	Provjerite pumpu za gorivo.
Injektor ventila curi	Provjerite injektor ventila.
Motor ima kvarove kada radi u prijelaznim režimima
Sustav za dovod zraka curi	Provjerite usisni sustav motora. Da biste to učinili, ostavite motor u praznom hodu i podmažite brtve i spojeve u usisnom kanalu benzinom. Ako se brzina vrtnje nakratko poveća, potrebno je popraviti postojeće curenje. Pažnja: benzinske pare su otrovne, nemojte ih udisati!
Senzor temperature rashladnog sredstva je neispravan	Provjerite senzor temperature.
Pusti sustav napajanja	Pregledajte sve spojeve u području motora i električne pumpe za gorivo.
Vrući motor se ne pokreće
Tlak u opskrbnom sustavu je previsok	Provjerite tlak u elektroenergetskom sustavu i po potrebi zamijenite regulator tlaka.
Začepljen ili savijen odvodni vod između regulatora tlaka i pumpe za gorivo	Očistite ili zamijenite vod (cjevovod).