Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de injecție a benzinei (Mercedes-Benz C-Class W202)

Înainte ca o defecțiune să poată fi găsită pe baza diagnosticului defecțiunii, trebuie îndeplinite următoarele condiții preliminare de verificare: Porniți corect motorul. Următoarele sunt valabile atât pentru un motor rece, cât și pentru un motor cald: nu apăsați pedala de accelerație în timpul pornirii, apăsați pedala de ambreiaj. Trebuie să existe combustibil în rezervor, motorul trebuie să fie și în ordine mecanic, bateria este încărcată, demarorul se rotește la o frecvență suficientă, sistemul de aprindere este în regulă, sistemul de alimentare este etanș și nu murdar, carterul ventilat este în regulă, se asigură o conexiune electrică fiabilă la caroseria vehiculului (motor – cutie de viteze – caroserie). Solicitați atelierului de reparații auto să interogheze memoria defecțiunilor.

Atenţie! Dacă conductele de combustibil se slăbesc, acestea trebuie spălate în prealabil cu produse de curățare la rece (detergenti) sau benzină.

Cauza	Remediu
Motorul nu pornește
Când demarorul este pornit, pompa electrică de combustibil nu pornește (nu se aude zgomot în timpul funcționării)	Loviți ușor carcasa pompei pentru a elibera orice pompă blocată. Verificați dacă pompa este alimentată cu tensiune. Verificați contactele electrice pentru o bună continuitate.
Siguranța este defectă	Verificați siguranța pompei de combustibil.
Releul pompei de combustibil este defect	Verificați releul.
Nu este furnizată tensiune la injectoarele cu supapă	Scoateți conectorii de la injectoare, conectați lumina de control și apăsați demarorul. Indicatorul luminos ar trebui să clipească ușor. Dacă lumina este slabă: înlocuiți unitatea de comandă. Dacă lampa de avertizare nu se aprinde: verificați releul pompei de combustibil.
Un motor rece pornește prost și funcționează neregulat
Senzorul termic este defect	Verificați senzorul de temperatură.
Senzor de oxigen defect	Verificați și înlocuiți senzorul de oxigen dacă este necesar.
Motorul se oprește (functioneaza intermitent)
Conexiunile electrice legate de pompa de combustibil se deschid intermitent	Verificați conexiunile ștecherului și conexiunile cablurilor electrice de pe pompa de combustibil și releul acesteia pentru o conexiune fermă și perfectă. Verificați siguranța și punctele de contact de pe releul pompei de combustibil. Curățați contactele.
Alimentarea volumetrică cu combustibil de la pompă este prea scăzută	Solicitați unui atelier să verifice alimentarea volumetrică cu combustibil.
Filtrul de combustibil este înfundat	Înlocuiți filtrul de combustibil.
Pompa de combustibil defectă	Verificați pompa de combustibil.
Scurgerea injectorului de supapă	Verificați injectorul supapei.
Motorul are defecte atunci când funcționează în moduri tranzitorii
Scurgeri la sistemul de admisie a aerului	Verificați sistemul de admisie al motorului. Pentru a face acest lucru, lăsați motorul la ralanti și lubrifiați garniturile și conexiunile din tractul de aspirație cu benzină. Dacă viteza de rotație crește scurt, scurgerea existentă trebuie reparată. Atentie: vaporii de benzina sunt otravitori, nu ii inhalati!
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect	Verificați senzorul de temperatură.
Sistemul de alimentare are scurgeri	Inspectați toate conexiunile din zona motorului și a pompei electrice de combustibil.
Motorul fierbinte nu pornește
Presiunea din sistemul de alimentare este prea mare	Verificați presiunea din sistemul de alimentare și, dacă este necesar, înlocuiți regulatorul de presiune.
Linia de scurgere înfundată sau îndoită între regulatorul de presiune și pompa de combustibil	Curățați sau înlocuiți linia (conductă).