Uwaga! Jeśli przewody paliwowe poluzują się, należy je wstępnie umyć środkami do czyszczenia na zimno (detergenty) lub benzyna.
Przyczyna | Zaradzić |
Silnik nie uruchamia się | |
Po włączeniu rozrusznika elektryczna pompa paliwa nie uruchamia się (podczas pracy nie słychać żadnych dźwięków) | Lekko dotknij obudowę pompy, aby uwolnić zablokowaną pompę. Sprawdź, czy do pompy dochodzi napięcie. Sprawdź styki elektryczne pod kątem dobrej ciągłości. |
Bezpiecznik jest uszkodzony | Sprawdź bezpiecznik pompy paliwa. |
Przekaźnik pompy paliwa jest uszkodzony | Sprawdź przekaźnik. |
Brak napięcia na zaworach wtryskiwaczy | Wyjmij wtyczki z wtryskiwaczy, podłącz lampkę kontrolną i wciśnij rozrusznik. Lampka kontrolna powinna lekko migać. Jeśli światło jest słabe: wymienić jednostkę sterującą. Jeśli lampka ostrzegawcza nie zaświeci się: sprawdź przekaźnik pompy paliwa. |
Zimny silnik słabo uruchamia się i pracuje nieregularnie | |
Czujnik termiczny jest uszkodzony | Sprawdź czujnik temperatury. |
Uszkodzony czujnik tlenu | Zlecić sprawdzenie czujnika tlenu i jego wymianę w razie potrzeby. |
Silnik zatrzymuje się (działa sporadycznie) | |
Połączenia elektryczne związane z pompą paliwa otwierają się sporadycznie | Sprawdź połączenia wtykowe i połączenia przewodów elektrycznych pompy paliwowej i jej przekaźnika pod kątem solidnego i doskonałego połączenia. Sprawdź bezpiecznik i punkty stykowe przekaźnika pompy paliwa. Wyczyść styki. |
Objętość dopływu paliwa z pompy jest zbyt niska | Zleć warsztatowi sprawdzenie objętościowego zasilania paliwem. |
Zatkany filtr paliwa | Wymień filtr paliwa. |
Uszkodzona pompa paliwa | Sprawdź pompę paliwa. |
Nieszczelny wtryskiwacz zaworu | Sprawdź zawór wtryskiwacza. |
Silnik ma wady podczas pracy w trybach przejściowych | |
Nieszczelny układ dolotowy powietrza | Sprawdź układ dolotowy silnika. W tym celu należy pozostawić silnik na biegu jałowym i nasmarować benzyną uszczelki i połączenia w przewodzie ssącym. Jeśli prędkość obrotowa wzrośnie na krótko, istniejącą nieszczelność należy naprawić. Uwaga: opary benzyny są trujące, nie wdychać ich! |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony | Sprawdź czujnik temperatury. |
System zasilania przecieka | Sprawdź wszystkie połączenia w obszarze silnika i elektrycznej pompy paliwa. |
Gorący silnik nie uruchamia się | |
Ciśnienie w układzie zasilającym jest zbyt wysokie | Zlecić sprawdzenie ciśnienia w układzie zasilania i w razie potrzeby wymienić regulator ciśnienia. |
| Zatkany lub zgięty przewód spustowy pomiędzy regulatorem ciśnienia a pompą paliwa | Oczyść lub wymień linię (rurociąg). |