1.0 Kipufogórendszer. Benzinüzemű járművek
1 - elosztó tömítés
2 - kábelköteg bilincs az olajteknőn
3 - lambda szonda. Meghúzási nyomaték 55 Nm. Kenje meg a meneteket hőálló zsírral
4 - katalizátor
5 - középső cső
6 - csavar
7 - cső felfüggesztési konzol
8 - gumi felfüggesztés párna
9 - csavar gallérral. Meghúzási nyomaték 40 Nm. Az csavar önzáró, és minden szétszerelés után újra kell cserélni
10 - kipufogócső
11 - kipufogócső felfüggesztési konzolja a sebességváltón
12 - karimás csatlakozás tömítéssel
13 - összekötő csavar. Meghúzási nyomaték 25 Nm
14 - fő hangtompító
15 - kipufogócső
A motor típusától függően a benzinmotoros autók egy vagy két lambdaszondával vannak felszerelve, amelyeket a katalizátor előtt és után szerelnek fel.
A dízelmotoros autók két katalizátorral vannak felszerelve (lásd az 1.0a ábrát).
1.0a Kipufogórendszer. Dízel járművek
1 - karima a kipufogórendszer turbófeltöltőhöz való rögzítéséhez
2 - elülső katalizátor
3 - összekötő bilincs
4 - további katalizátor
5 - fő hangtompító
6 - csavar 8x16
7 - csavar 8x40
8 - kipufogócső
9 - középső cső
10 - kipufogócső
Javítás esetén a kipufogógáz-rendszer minden része egyenként cserélhető.
(A teljes cikk elérhető a forráson mercedesman.ru)
Katalizátoros járművek szervizelése
A katalizátor károsodásának elkerülése érdekében szigorúan be kell tartani a következő ajánlásokat:
Benzinüzemű járművek
a) Csak ólommentes benzint használjon.
b) A motor kényszerindítását csak egyszer hajtsa végre tolással vagy vontatással, legfeljebb 50 méter távolságból. Ebben az esetben javasolt a segédakkumulátor használata, mert vontatás közben az el nem égett üzemanyag a katalizátorba kerül, és ha meggyullad, túlmelegedést és a katalizátor tönkremenetelét okozhatja. Ha a motor meleg, akkor a tolással vagy vontatással történő kényszerindítás általában elfogadhatatlan.
c) Ha nehéz elindítani a motort, ne működtesse túl sokáig az önindítót. Amikor a motor beindul, az üzemanyagot folyamatosan befecskendezik. Ilyen esetekben meg kell találni és meg kell szüntetni a meghibásodás okát.
d) Figyelje a tartályban lévő üzemanyag mennyiségét, és ne hagyja, hogy kiürüljön.
e) Ha gyújtáskimaradást észlel, kerülni kell a nagy motorfordulatszámot, és a hibát azonnal meg kell javítani.
f) Csak a jármű gyártója által javasolt típusú gyújtógyertyákat szereljen be.
g) Ne végezzen szikratesztet szilárd földelés (-) nélkül.
h) Ne hasonlítsa össze a hengereket (egyensúly teszt) az egyik henger égésterében a gyújtás kikapcsolásával. Ilyen leállás esetén, beleértve a motor működésének ellenőrzésére szolgáló teszter használatát, az el nem égett üzemanyag belép a katalizátorba.
Benzin- és dízelmotoros autók
i) Motorolaj betöltésekor különösen ügyeljen arra, hogy ne lépje túl a nívópálcán lévő maximális olajszint jelzést. A tökéletlen égés következtében fellépő olajfelesleg bejut a katalizátorba és károsíthatja a nemesfémet vagy teljesen tönkreteheti a katalizátort.
j) Ne alkalmazzon alváz korrózióvédelmet a kipufogórendszer alkatrészeire.
k) Ne módosítsa a kipufogórendszer hővédőit.
m) Ne parkolja le az autót száraz levelekre vagy fűre. A katalizátor közelében lévő kipufogórendszer nagyon magas hőmérsékletű, és a motor leállítása után is hőt sugároz.