Dízel motor
A turbófeltöltőben két turbinakerék van felszerelve egy tengelyre, amelyek egymástól elválasztott házakban helyezkednek el.
A kerékhajtást kipufogógázok biztosítják. 300 000 ford./percre növelik a feltöltő tengely fordulatszámát.
És mivel a kiáramló kipufogógázok által hajtott rotor és a frisslevegő-beszívó rotor ugyanazon a tengelyen ül, a hengerek égésterébe azonos frekvencián szivattyúzzák a légköri levegőt.
A turbófeltöltőt a megfelelő olajvezetéken keresztül kenik motorolajjal.
A meglévő motorok jó töltési tényezőjének köszönhetően akár 100%-os teljesítménynövekedés is elérhető.
A turbófeltöltő használata motortípustól függően a nyomatékot is növeli.
(Eredeti anyag a weboldalon MercedesMAN.ru)
Ennek a növekedésnek a mértéke többek között a töltőnyomástól is függ, amely egy személygépkocsiban általában körülbelül 1,0 bar.
A töltőnyomást a motorvezérlő egység folyamatosan felügyeli és beállítja egy töltőnyomás-érzékelőn keresztül.
Ezzel elkerülhető a maximálisan megengedett töltőnyomás túllépése.
A turbófeltöltő és a légbeömlő között töltőlevegő hűtő található (intercooler), ami csökkenti a kompresszor által sűrített levegő hőmérsékletét.
Ez növeli a motor teljesítményét, mert a lehűtött levegő nagy sűrűsége miatt magasabb oxigéntartalmú.
A belső égésű motorral ellentétben egy dízel erőműben a kompresszorozásnak köszönhetően nincs szükség a kompresszió csökkentésére, ami lehetővé teszi a befecskendezett üzemanyag teljes kihasználását az alacsonyabb motorfordulatszám tartományban is.
A turbófeltöltő rendkívül pontosan gyártott egység. Általános szabály, hogy meghibásodás esetén a turbófeltöltőt teljesen kicserélik.