2. Якщо Ви помітили, що двигун довго прогрівається до робочої температури (згідно з показаннями індикатора), термостат, можливо, заклинений у відкритому положенні. У цьому випадку термостат слід замінити.
3. З іншого боку, тривале прогрівання може бути наслідком відсутності термостата. Це могли зробити спеціально чи ненавмисно (забули встановити після ремонту). Не використовуйте автомобіль без термостату. Система керування двигуном триматиме двигун у режимі прогріву більш довгий час. Протягом цього часу двигун споживатиме більше палива, а гази, що відпрацювали, будуть містити більшу кількість шкідливих домішок.
4. Якщо двигун перегрівається, торкніться верхнього шлангу радіатора. Якщо він не гарячий, а двигун перегрітий, термостат, можливо, заклинило у закритому положенні. Рідина не потрапляє до радіатора і циркулює по малому колу. У цьому випадку замініть термостат.
5. Якщо верхній шланг радіатора гарячий, це означає, що термостат відкритий і рідина нормально циркулює системою. У цьому випадку ознайомтеся з рекомендаціями, наведеними у Розділі Діагностика несправностей.
Перевірка зі зняттям термостату
Перевірка справності функціонування термостату
Оригінал можна знайти на сайті (mercedesman.ru)
1. Зніміть термостат (див. розділ Зняття та встановлення термостату).
2. Якщо термостат при кімнатній температурі знаходиться у відкритому стані – він несправний та підлягає заміні.
3. Для грубої перевірки працездатності термостата підвісьте його на шматку шпагату в ємності з водою. Термостат не повинен стосуватись стінок ємності. Починайте нагрівати ємність.
4. У міру нагрівання води термостат повинен відкриватись (це відбувається безпосередньо перед кипінням води). Оскільки температура кипіння води становить 100°C, термостат може відкритися повністю (зверніться до Специфікацій). Вийміть термостат і дайте йому охолонути. У міру остигання він повинен повністю закритися.
5. Якщо термостат не відкривається під час нагрівання або не закривається під час охолодження, замініть його.
6. Під час встановлення термостата зверніть увагу на наступні моменти:
- a) Ретельно очистіть поверхні, що сполучаються, і замініть ущільнювальне кільце;
- b) Помістіть термостат у кожух, правильно зорієнтувавши;
- c) Затягніть болти кріплення кришки, доклавши необхідного зусилля;
- d) Встановіть всі шланги на колишні місця, після чого залийте рідину, що охолоджує (зверніться до Глави Поточний догляд та обслуговування);
- e) Запустіть двигун, прогрійте до робочої температури та переконайтеся у відсутності витоків.