2. Ако забележите, че двигателят отнема много време, за да загрее до работна температура (според показанията на индикатора), термостатът може да е блокирал отворен. В този случай трябва да смените термостата.
3. От друга страна, дългите времена за загряване може да се дължат на липсата на термостат. Това може да е направено нарочно или неволно (забравих да инсталирам след ремонт). Не използвайте кола без термостат. Системата за управление на двигателя ще поддържа двигателя в режим на загряване за по-дълъг период от време. През това време двигателят ще изразходва повече гориво, а отработените газове ще съдържат повече вредни примеси.
4. Ако двигателят прегрява, докоснете горния маркуч на радиатора. Ако не е горещ и двигателят е прегрял, термостатът може да е заседнал затворен. Течността не влиза в радиатора и циркулира в малък кръг. В този случай сменете термостата.
5. Ако горният маркуч на радиатора е горещ, това означава, че термостатът е отворен и течността циркулира нормално в системата. В този случай прочетете препоръките, дадени в раздел Отстраняване на неизправности.
Прочетете повече на уебсайта [www.mercedesman.ru]
Проверка чрез сваляне на термостата
Проверка на функционирането на термостата
1. Свалете термостата (вижте Раздел Премахване и монтиране на термостата).
2. Ако термостатът е отворен при стайна температура, той е повреден и трябва да бъде сменен.
3. За да проверите грубо функционалността на термостата, окачете го на парче канап в съд с вода. Термостатът не трябва да докосва стените на съда. Започнете да загрявате контейнера.
4. Докато водата се нагрява, термостатът трябва да се отвори (това се случва точно преди водата да заври). Тъй като точката на кипене на водата е 100°C, термостатът може да не се отвори напълно (вижте спецификациите). Извадете термостата и го оставете да изстине. Като изстине трябва да се затвори напълно.
5. Ако термостатът не се отваря при нагряване или не затваря при охлаждане, сменете го.
6. Когато монтирате термостата, обърнете внимание на следните точки:
- a) Почистете добре свързващите повърхности и сменете О-пръстена;
- b) Поставете термостата в корпуса, ориентиран правилно;
- c) Затегнете болтовете на капака с необходимия въртящ момент;
- d) Инсталирайте всички маркучи на оригиналните им места, след това напълнете охлаждаща течност (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка);
- д) Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура и проверете за течове.