За регулиране на обмена на въздух в радиатора, работно колело на вентилатора е свързано към хидравличен съединител. Когато този съединител е изключен, вентилаторът се върти според скоростта на вала на двигателя, но не по-бързо от 1000 об./мин. При температура на охлаждащата течност от около 90°C биметалната плоча се захваща с хидравличен съединител, поради което скоростта на вентилатора се увеличава в съответствие с честотата на въртене на вала на двигателя. Ако оборотите на двигателя надвишават приблизително 4500 об./мин. (4000 оборота в минута за дизел), съединителят на вентилатора се изключва автоматично, защото силиконовото масло вътре в съединителя става твърде горещо. Веднага щом оборотите на двигателя паднат под приблизително 4500 об./мин. (4000 оборота в минута за дизел), вентилаторът се включва отново. Благодарение на периодичната работа на вентилатора, полезната мощност на двигателя се увеличава и разходът на гориво намалява.
Капацитетът на охлаждане на 4-цилиндровия двигател е приблизително 8,0 литра, с климатик - приблизително 9,0 литра, а на 6-цилиндровия двигател приблизително 10,0 литра.
Капацитетът на охладителната система на 2-литров дизелов двигател е приблизително 8,0 литра (около 9.0л), за двигател 2,2 литра приблизително 7,0 литра (около 7,5л) а 2,5-литровият двигател има приблизително 7,5 литра. Стойностите в скоби се отнасят за автомобили, оборудвани с климатик.
[Оригинален материал на уебсайта: www.mercedesman.ru]