Kiürítési szabályozás (Mercedes-Benz E-Class W210)

Az E-osztályú autók hasmagasság-szabályozóval vannak felszerelve (hasmagasság), amely lehetővé teszi, hogy az autó hátulja a terheléstől függetlenül állandó hasmagasságot tartson fenn. Így még teljesen megrakott állapotban, vagy teli csomagtartóval és utánfutóval haladva sem romlanak a jármű menettulajdonságai, ami pozitívan hat az aktív biztonságra. A menetmagasság-szabályozóval felszerelt járműveken a szabályozó olajszivattyúja közvetlenül a szervokormány-szivattyú mögött található. A "tandem szivattyú" nevet néha használják, mivel mindkét szivattyút ugyanaz a tengely hajtja. A hasmagasság-szabályozó szivattyú munkafolyadékot szivattyúz a kompenzációs tartályból, és megfelelő ellenállással akár 200 bar nyomást is képes létrehozni. Ezután a nyomás alatt lévő munkafolyadék a szivattyúból a hátsó felfüggesztésen található nyomásszabályozóhoz áramlik. A szabályozó a hátsó felfüggesztés stabilizátorához csatlakozik - így határozható meg a jármű terhelése. Ettől függően a szabályozó nyitja vagy zárja a munkaközeg megfelelő szelepeit.

A hézagszabályozó alábbi üzemállapotai lehetségesek:

1. Töltelék. Ha a jármű nagy terhelés alatt áll, a szabályozó kar a felső helyzetbe kerül, és a munkafolyadék a lengéscsillapító rugóstagokon lévő tárolótartályokba kerül. A jármű hátulja fel van emelve, amíg a kar ismét középső helyzetbe nem kerül. Ha a terhelés olyan nagy, hogy a kar nem tér vissza eredeti helyzetébe, a biztonsági szelep 150 bar-ra korlátozza a nyomást a rugóstagokban.

2. Csatorna. Ebben az esetben a szabályozó kar a legalacsonyabb helyzetben van. Ha az autó hátulja nincs terhelve, a munkafolyadék visszafolyik a rugóstagokból a tartályba, és az autó hátulja lesüllyed. A rugóstagok azonban 30 bar nyomást tartanak fenn a csillapítási funkció végrehajtásához.



3. Középső pozíció. A munkaközeg szinte nyomás nélkül áramlik a szivattyúból a szabályozón keresztül a tartályba.

A hézagszabályzó ellenőrzése

1. Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban – ez a bal oldali motortérben található, és a szervokormányt is ellátja. Ha a jármű normál terhelés alatt van, a szintnek a "MIN" és "MAX" jelzések között kell lennie.

(A cikk szövege a weboldalról származik: MercedesMAN.ru)

2. A feltöltéshez használjon olajat a hidraulikus hajtásrendszerhez (vegye át a cég szervizében). Használja a tartályon feltüntetett folyadékot: Zentralhydraulikoel hidraulika hajtóolaj (Nem. 000 989 20 03/10 egyliteres tartályokhoz).

3. Ha a folyadékszint a rendszerben rendszeresen csökken, ellenőrizze a tartályt, a szivattyút, a szabályozót, az állványokon lévő tárolótartályokat és a lengéscsillapítókat. Járó motor mellett könnyebb megtalálni a szivárgást.