Сучасныя змазачныя матэрыялы атрымліваюць з рафінаванай нафты. Вытворцы алеяў дадаюць да іх спецыяльныя асадкі, якія складаюць да 20% маторнага масла. Гэтыя асадкі, у прыватнасці, абараняюць алей ад акіслення і прадухіляюць яго ўспеньванне на высокіх абарачэннях.
Адным з паказчыкаў глейкасна-тэмпературных характарыстык з'яўляецца індэкс глейкасці VI - гэта эмпірычны, безпамерны паказчык для ацэнкі залежнасці глейкасці алею ад тэмпературы. Чым вышэй значэнне індэкса глейкасці, тым менш глейкасць алею залежыць ад тэмпературы. Масла з высокім азначнікам глейкасці мае лепшую цякучасць пры нізкіх тэмпературах і больш высокую глейкасць пры працоўнай тэмпературы рухавіка.
На тэрмін службы маторнага алею ўплываюць такія фактары, як колькасць вады, якасць паліва і наяўнасць прадуктаў гарэння. Таму неабходна рэгулярная змена алею.
Сінтэтычны маторны алей у большасці выпадкаў даражэй мінеральнага. Але высокая цана кампенсуецца зніжэннем расходу алею і паліва, павелічэннем тэрміну замены масла.
Маторнае масла і яго класіфікацыя
Глейкасць — гэта супраціў плыні вадкасці. У зімовы перыяд эксплуатацыі аўтамабіля варта ўжываць маловязкие маторныя масла, якія забяспечваюць лёгкі пуск рухавіка. У летні перыяд эксплуатацыі пераважна ўжываць больш глейкія алею.
Сістэма SAE (Грамадства аўтамабільных інжынераў ЗША). У пазначэнні алею паказваюцца дзве ступені глейкасці: зімовая - з літарай "W" і летняя - без літарнага абазначэння, напрыклад SAE 5W-30. Чым менш першае чысло, тым лепш цякучасць алею пры нізкіх тэмпературах. Чым больш другі лік, тым вышэй устойлівасць алею да высокіх тэмператур.
Сістэма ACEA (Некамерцыйная асацыяцыя аўтамабільных інжынераў). Сістэма дзейнічае з 1996 г., змяніўшы сістэму ССМС. Для бензінавых рухавікоў ужываецца клас А, для дызельных - клас У.
Сістэма ССМС (Саюз машынабудаўнікоў Еўрапейскага Саюза). Абазначэнне алею складаецца з літары "G" (бензінавы рухавік) ці "D" (дызельны рухавік), а таксама аднаго ліку. Напрыклад, ССМС G4. Чым вышэй лік, тым лепш якасць маторнага масла.
Сістэма API (American Petroleum Institut). У пазначэнні масла - дзве літары, першая з якіх "S" (бензінавы рухавік) ці "З" (дызельны рухавік). Напрыклад, АРI-SA ці API-CA. Чым бліжэй да канца алфавіту другая літара, тым вышэй якасць алею.
Тэкст перапублікаваны з вэб-сайта [MercedesMan.ru]
Выбар алею для рухавіка
Фірма Mercedes прымае нормы Звяза машынабудаўнікоў Еўрапейскага Звяза (ССМС) і для сваіх бензінавых рухавікоў рэкамендуе наступныя маслы: CCMC-G4, CCMC-G5, API-SG, ACEA A2-96 ці ACEA A3-96.
Алею па класіфікацыі API ці АСЕА выкарыстоўваюцца толькі ў тым выпадку, калі ў наяўнасці няма алеяў ССМС.
У Еўрапейскай частцы з вялікім дыяпазонам летніх і зімовых тэмператур на працягу ўсяго года можна выкарыстоўваць алей класа глейкасці 15 W-40 ці 10 W-40. Толькі пры вельмі нізкіх ці высокіх тэмпературах, якія захоўваюцца працяглы час, варта выкарыстоўваць алей іншай маркі глейкасці, за радай звернецеся да адмыслоўцаў.