Nowoczesne smary otrzymywane są z rafinowanej ropy naftowej. Producenci olejów dodają do nich specjalne dodatki, które stanowią do 20% oleju silnikowego. Dodatki te w szczególności chronią olej przed utlenianiem i zapobiegają jego pienieniu przy dużych prędkościach.
Jednym ze wskaźników charakterystyki lepkościowo-temperaturowej jest wskaźnik lepkości VI - jest to empiryczny, bezwymiarowy wskaźnik służący do oceny zależności lepkości oleju od temperatury. Im wyższa wartość wskaźnika lepkości, tym mniej lepkość oleju zależy od temperatury. Olej o wysokim wskaźniku lepkości charakteryzuje się lepszą płynnością w niskich temperaturach i wyższą lepkością w temperaturze pracy silnika.
Na żywotność oleju silnikowego wpływają takie czynniki jak ilość wody, jakość paliwa i obecność produktów spalania. Dlatego konieczna jest regularna wymiana oleju.
Syntetyczny olej silnikowy jest w większości przypadków droższy niż olej mineralny. Ale wysoką cenę rekompensuje zmniejszenie zużycia oleju i paliwa oraz wydłużenie okresu wymiany oleju.
(Oryginalny artykuł znajduje się w portalu: MercedesMan.ru)
Olej silnikowy i jego klasyfikacja
Lepkość to opór przepływu płynu. Podczas zimowej eksploatacji samochodu należy stosować oleje silnikowe o niskiej lepkości, które zapewniają łatwy rozruch silnika. Podczas pracy w lecie zaleca się stosowanie bardziej lepkich olejów.
Systemu SAE (Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych). Oznaczenie oleju wskazuje dwie klasy lepkości: zimową - z literą "W" i letnią - bez litery, na przykład SAE 5W-30. Im niższa pierwsza liczba, tym lepsza płynność oleju w niskich temperaturach. Im wyższa druga liczba, tym wyższa odporność oleju na wysokie temperatury.
Systemu ACEA (Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji non-profit). System funkcjonuje od 1996 roku zastępując system SSMS. W przypadku silników benzynowych stosuje się klasę A, w przypadku silników Diesla stosuje się klasę B.
Systemu SSMS (Związek Inżynierów Mechaników Unii Europejskiej). Oznaczenie oleju składa się z litery "G" (silnik benzynowy) lub "D" (silnik wysokoprężny), a także jedną liczbę. Na przykład SSMS G4. Im wyższa liczba, tym lepsza jakość oleju silnikowego.
System API (American Petroleum Institut). Oznaczenie oleju składa się z dwóch liter, z których pierwsza to "S" (silnik benzynowy) lub "C" (silnik wysokoprężny). Na przykład API-SA lub API-CA. Im bliżej końca alfabetu znajduje się druga litera, tym wyższa jest jakość oliwy.
Wybór oleju silnikowego
Mercedes akceptuje standardy Europejskiej Unii Inżynierów Mechaników (CCMC) i do swoich silników benzynowych zaleca następujące oleje: CCMC-G4, CCMC-G5, API-SG, ACEA A2-96 lub ACEA A3-96.
Oleje sklasyfikowane jako API lub ACEA stosuje się tylko w przypadku braku olejów CCMC.
W części europejskiej, przy dużym rozpiętości temperatur letnich i zimowych, olej o klasie lepkości 15 W-40 lub 10 W-40 można stosować przez cały rok. Dopiero przy bardzo niskich lub utrzymujących się przez dłuższy czas wysokich temperaturach należy stosować olej o innej klasie lepkości; należy zasięgnąć porady specjalisty.