Sprawdzanie ciśnienia oleju
1. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej (określ rozgrzewanie za pomocą wskaźnika temperatury płynu chłodzącego). Jedź pojazdem, aby uzyskać pełną gwarancję. (W warsztatach samochodowych temperaturę oleju sprawdza się wkładając czujnik temperatury w rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju. Regulowana temperatura wynosi 90°C).
2. Zdejmij górną część filtra powietrza.
3. Odkręcić korek i wyjąć go wraz z pierścieniem uszczelniającym.
Notatka. Wtyczka w silniku 4-cylindrowym znajduje się z przodu, po prawej stronie bloku cylindrów.
4. Zamiast korka wkręcić manometr do pomiaru ciśnienia oleju, instalując O-ring.
5. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij go.
6. Uruchom silnik i pozostaw go pracującego na biegu jałowym. Ciśnienie oleju musi wynosić co najmniej 0,3 bara, w przeciwnym razie sprawdzić obieg oleju.
7. Zatrzymaj silnik.
8. Odkręcić manometr.
9. Wkręcić korek z uszczelką i dokręcić momentem 40 Nm.
Dodatek dla silnika rzędowego 6-cylindrowego:
1. Korek czujnika ciśnienia znajduje się po prawej stronie obudowy filtra oleju. Wartości ciśnienia podano w tabeli. 5.2.
Tabela 5.2. Ciśnienie oleju w układzie olejowym 6-cylindrowego silnika rzędowego
Wkręcić korek, instalując nowy pierścień uszczelniający i dokręcić go momentem 15 Nm.
Dodatek do 6-cylindrowego silnika V:
1. Wymontować wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym.
2. Zdejmij osłonę wentylatora.
3. Korek otworu pomiaru ciśnienia znajduje się pod obudową filtra oleju. Wartości ciśnienia podano w tabeli. 5.3.
Tabela 5.3. Ciśnienie oleju w układzie olejowym 6-cylindrowego silnika rzędowego
Wkręcić korek, instalując nowy pierścień uszczelniający i dokręcić go momentem 20 Nm.
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zapala się przede wszystkim w przypadku niewystarczającej ilości oleju. W takim przypadku elementy i części silnika są słabo smarowane. Dzieje się tak zazwyczaj, gdy samochód pokonuje zakręty z dużą prędkością, a poziom oleju jest niski. W takim przypadku pompa olejowa zasysa powietrze zamiast oleju. Ciśnienie oleju gwałtownie spada, co może spowodować poważne uszkodzenie łożysk.
Ponieważ ciśnienie na wymaganym poziomie oleju jest zawsze normalne, w modelach Klasy E zrezygnowano ze wskaźnika ciśnienia oleju. Zaświecenie się kontrolki poziomu oleju jest sygnałem, na który należy zawsze zwracać uwagę.
Zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju
1. Jeżeli po szybkiej jeździe po autostradzie lub górskiej drodze na biegu jałowym miga kontrolka ciśnienia oleju, oznacza to, że spadło ciśnienie oleju na skutek zbyt wysokiej temperatury i w efekcie zbyt małej lepkości oleju. Zgaśnięcie lampki po naciśnięciu pedału przyspieszenia nie jest niebezpieczne.
Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju świeci się stale
2. Natychmiast zatrzymaj się i wyłącz silnik.
3. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij go.
4. Sprawdź, czy kontrolka zaświeci się ponownie. W każdym razie konieczne jest znalezienie przyczyny. Należy odholować pojazd do stacji obsługi. Możesz uniknąć poważnych uszkodzeń silnika.