Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wymiennik ciepła (chłodnica oleju) podłączony do obiegu oleju i płynu chłodzącego rurociągami bezpośrednimi i recyrkulacyjnymi. Rury do pompy olejowej doprowadzone są z boku przez miskę olejową.
Poniżej opisano operacje wykonywane na silniku wysokoprężnym 2,2/2,5 litra.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający (–) od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie kodu antykradzieżowego radia.
2. Odkręcić dolną pokrywę komory silnika i zdjąć ją.
3. Spuścić olej silnikowy.
4. Spuść płyn chłodzący.
5. Odkręcić śrubę (2) i zdjąć węże (1) łączące wymiennik ciepła z pompą płynu chłodzącego. Zwróć uwagę na pozycję montażową uchwytu rury (strzałka).
6. Odłączyć wymiennik ciepła od miski olejowej, odkręcić śruby (8). Śruba z łbem sześciokątnym (9) przewodu olejowego jest montowana wyłącznie w przypadku automatycznej skrzyni biegów.
7. Zdemontować węże płynu chłodzącego (1) wraz z uszczelkami typu O-ring (2).
8. Wymontować przewody olejowe (7) wraz z uszczelkami typu O-ring (6).
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. O-ringi zawsze wymieniane są na nowe. Przed montażem nasmaruj pierścienie węży płynu chłodzącego płynem chłodzącym, a nie olejem silnikowym, aby zapobiec przywieraniu.
2. Dokręcić śruby mocujące wymiennik ciepła do miski olejowej momentem 10 Nm.
3. Zamontuj dolną osłonę komory silnika.
4. Napełnij olejem silnikowym.
5. Napełnij płynem chłodzącym.
6. Podłącz przewód uziemiający akumulatora (–).
7. Ustaw zegar.
8. Ustaw kod antykradzieżowy radia.