Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający (–) akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie kodu antykradzieżowego radia.
2. Zdejmij osłonę wentylatora (7) i umieść ją na górze wentylatora.
3. Zdjąć wąż powietrza (21), odłączając zacisk zabezpieczający.
4. Odłączyć kanał kablowy (3) od przedniej ściany korpusu.
5. Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
6. Spuść płyn chłodzący.
7. Spuścić olej silnikowy.
8. Odkręcić przednią rurę wydechową od kolektora.
9. Odkręcić wsporniki mocowania rury wydechowej od skrzyni biegów.
10. Wymontować wymiennik ciepła oleju/chłodziwa (4).
11. Usuń stabilizator.
12. Odłączyć węże płynu chłodzącego od głowicy cylindrów i obudowy pompy płynu chłodzącego, po uprzednim poluzowaniu i odchyleniu zacisków mocujących.
13. Odłącz przewód dodatni (X4) od złącza w dolnej części samochodu i umieść go na silniku.
14. Odkręć czujnik prędkości.
15. Odłączyć wtyczkę czujnika poziomu oleju (22).
16. Odkręcić dolne śruby (14) mocowania silnika od tyłu.
17. Odkręcić dolne śruby (12) mocowania silnika od przodu.
18. Automatyczna skrzynia biegów: Odkręcić uchwyt przewodu oleju przekładniowego (11/13) od obudowy skrzyni biegów.
19. Zawiesić silnik na przednich i tylnych zaczepach.
20. Odkręcić śruby mocujące (6/6a) miski olejowej. W razie potrzeby odkręcić uchwyt (10) przewodu elektrycznego czujnika poziomu oleju (543) oraz przewód masowy (w11/1) z obudowy skrzyni biegów (w przypadku automatycznej skrzyni biegów: wiązka przewodów skrzyni biegów (15/16)).
21. Podnieś silnik możliwie poziomo.
22. Wymontować miskę olejową (8) w kierunku jazdy od dołu do przodu. W razie potrzeby lekko obróć wał korbowy. W przypadku automatycznej skrzyni biegów przesuń przewody olejowe skrzyni biegów nieco na bok. Upewnij się, że tuleja regulacyjna (17) nie wypadnie.
23. Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające miski olejowej i obudowy wału korbowego.
Instalacja
1. Sprawdź, czy w bloku silnika znajduje się tuleja regulacyjna (17).
2. Zamocuj nową uszczelkę (9) do bloku silnika za pomocą środka uszczelniającego, takiego jak Omnifit-FD.
3. Zamontuj miskę olejową, wyrównując ją z powierzchnią montażową skrzyni biegów i ręcznie dokręć równomiernie śruby. Następnie naprzemiennie dokręcać śruby następującymi momentami:
- 1. Śruba M 8 x 40 - 25 Nm.
- 2. Śruba M 6 x 35 - 10 Nm.
- 3. Śruba M 6 x 85 - 10 Nm.
- 4. Śruba M 6 x 20 - 10 Nm.
- 5. Śruba M 10 x 40 - 40 Nm.
- 4a. Śruba M 6 x 20 (z gniazdem sześciokątnym) - 10 Nm.
- 4b. Śruba M 6 x 75 (z gniazdem sześciokątnym) - 10 Nm.
- 4a i 4b - tylko z automatyczną skrzynią biegów
Uwaga! Jeśli miska olejowa nie jest skierowana w stronę skrzyni biegów, może w konsekwencji pojawić się hałas.
Artykuł zapożyczony z portalu internetowego (Mercedesman.ru)
3. Opuść silnik.
4. Podłącz wtyczkę czujnika poziomu oleju.
5. Przykręć czujnik prędkości.
6. Podłącz przewód dodatni do lewej dolnej części samochodu.
7. Umieść węże płynu chłodzącego na głowicy cylindrów i obudowie pompy płynu chłodzącego i zabezpiecz je opaskami.
8. Zamontuj stabilizator.
9. Zamontować wymiennik ciepła oleju/chłodziwa.
10. Przykręcić przednią rurę wydechową do kolektora, do wspornika rury wydechowej na skrzyni biegów.
11. Zamontuj dolną osłonę komory silnika.
12. Zamontuj osłonę wentylatora, wyreguluj i zabezpiecz zaciskami.
13. Umieścić wąż powietrza i zabezpieczyć zaciskiem śrubowym.
14. Napełnij olejem silnikowym.
15. Napełnij płynem chłodzącym.
16. Podłącz masę akumulatora (–).
17. Ustaw zegar.
18. Ustaw kod antykradzieżowy radia.
19.Uruchom silnik i sprawdź miskę olejową pod kątem wycieków.