Зняцце
1. Адлучыце провад "масы" (–) батарэі.
Увага! Пры гэтым сціраецца супрацьугонны код радыё.
2. Зніміце кажух вентылятара (7) і пакладзяце зверху вентылятара.
3. Зніміце паветраны шланг (21), адлучыўшы які замацоўвае хамут.
4. Адлучыце кабельны канал (3) ад пярэдняй сценкі кузава.
5. Зніміце ніжняе вечка маторнага адсека.
6. Зліце астуджальную вадкасць.
7. Спусціце маторнае масла.
8. Адшрубуйце перадпакой выпускную трубу ад калектара.
9. Адшрубуйце кранштэйны трымальніка выпускной трубы ад скрынкі перадач.
10. Зніміце цеплаабменнік алею/ астуджальнай вадкасці (4).
11. Зніміце стабілізатар.
12. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ад галоўкі блока цыліндраў і карпусы помпы астуджальнай вадкасці, папярэдне прыслабіўшы і адкінуўшы якія замацоўваюць хамуты.
13. Адлучыце плюсавы кабель (Х4) ад яго месца падлучэння да ніжняй часткі аўтамабіля і пакладзяце на рухавік.
14. Адкруціце датчык ліку абарачэнняў.
15. Адлучыце штэккер датчыка ўзроўню алею (22).
16. Адкруціце ззаду ніжнія балты (14) апоры рухавіка.
17. Выкруціце спераду ніжнія балты (12) апоры рухавіка.
18. Аўтаматычная каробка перадач: адкруціце трымальнік маслаправода каробкі перадач (11/13) ад каўпака каробкі перадач.
19. Падчапіце рухавік за перадпакой і заднюю вушы.
20. Выкруціце балты мацавання (6/6а) алейнага паддона. Калі трэба, адкруціце трымальнік (10) электраправода датчыка ўзроўня алею (543), а таксама провад "масы" (w11/1) ад каўпака скрынкі перадач (пры аўтаматычнай КПП: камплект электраправадоў скрынкі перадач (15/16)).
21. Прыпадніміце рухавік як мага больш гарызантальна.
22. Выміце алейны паддон (8) у кірунку руху знізу спераду. У выпадку неабходнасці злёгку звярніце каленчаты вал. Пры аўтаматычнай КПП маслаправоды каробкі перадач злёгку адсуньце ў бок. Прасочыце, каб не выпала рэгулявальная ўтулка (17).
23. Дбайна ачысціце ўшчыльняльныя паверхні алейнага паддона і картэра каленчатага вала.
Ўстаноўка
1. Праверце, ці ёсць у маторным блоку рэгулявальная ўтулка (17).
2. Зафіксуйце з дапамогай герметыка, напрыклад, Omnifit-FD, новую ўшчыльняльную пракладку (9) у маторным блоку.
3. Усталюйце алейны паддон, зарыентаваў яго адносна паверхні прылеганія скрынкі перадач, і раўнамерна ўручную закруціце балтамі. Затым па чарзе зацягніце балты з наступнымі момантамі:
- 1. Болт М 8 х 40 - 25 Н·м.
- 2. Болт М 6 х 35 - 10 Н·м.
- 3. Болт М 6 х 85 - 10 Н·м.
- 4. Болт М 6 х 20 - 10 Н·м.
- 5. Болт М 10 х 40 - 40 Н·м.
- 4а. Болт М 6 х 20 (з унутраным шасціграннікам) - 10 Н·м.
- 4b. Ніт М 6 х 75 (з унутраным шасціграннікам) - 10 Н·м.
- 4а і 4b - толькі пры аўтаматычнай КПП
Увага! Калі алейны паддон не зарыентаваны ў кірунку каробкі перадач, то пасля гэта можа прывесці да ўзнікнення шумоў.
3. Апусціце рухавік.
4. Надзеньце штэкер датчыка ўзроўню алею.
5. Прышрубуйце датчык колькасці абарачэнняў.
6. Падлучыце плюсавы провад да ніжняга боку аўтамабіля злева.
7. Надзеньце шлангі астуджальнай вадкасці на галоўку блока цыліндраў і кажух помпы астуджальнай вадкасці і замацуеце хамутамі.
8. Усталюйце стабілізатар.
9. Усталюеце цеплаабменнік алею/ астуджальнай вадкасці.
10. Прыкруціце перадпакой выпускную трубу да калектара, да кранштэйна трымальніка выпускной трубы на КПП.
11. Усталюеце ніжняе вечка маторнага адсека.
12. Усталюеце кажух вентылятара, адрэгулюйце і замацуеце заціскамі.
13. Надзеньце паветраны шланг і замацуеце шрубавым хамутом.
14. Заліце маторнае масла.
15. Заліце астуджальную вадкасць.
16. Далучыце "масу" батарэі (–).
17. Выстаўце гадзіннік.
18. Задайце супрацьугонны код радыё.
19.Запусціце рухавік і праверце герметычнасць алейнага паддона.