Povlačenje
1. Odspojite žicu "mase" (–) baterije.
Pažnja! Time se briše protuprovalni kod radija.
2. Uklonite poklopac ventilatora (7) i stavite na vrh ventilatora.
3. Uklonite crijevo za zrak (21), otpuštanjem stezaljke.
4. Odspojite kabelski kanal (3) od prednjeg zida tijela.
5. Uklonite donji poklopac odjeljka motora.
6. Ispustite rashladnu tekućinu.
7. Ispustite motorno ulje.
8. Odvijte prednju ispušnu cijev od razvodnika.
9. Odvijte nosače držača ispušne cijevi s mjenjača.
10. Skinite izmjenjivač topline ulje/rashladno sredstvo (4).
11. Uklonite stabilizator.
12. Odvojite crijeva rashladne tekućine od glave cilindra i kućišta pumpe rashladne tekućine tako da prvo olabavite i preklopite stezaljke.
13. Odspojite pozitivni kabel (X4) od priključne točke do dna automobila i postavite ga na motor.
14. Odvijte senzor brzine.
15. Odvojite utikač senzora razine ulja (22).
16. Otpustite donje vijke na stražnjoj strani (14) nosači motora.
17. Uklonite donje vijke s prednje strane (12) nosači motora.
18. Automatski mjenjač: odvrnite držač cijevi za ulje mjenjača (11/13) od poklopca mjenjača.
19. Zakačite motor na prednje i stražnje ušice.
20. Odvijte pričvrsne vijke (6/6a) posuda za ulje. Ako je potrebno, odvrnite držač (10) ožičenje senzora razine ulja (543), kao i žica "mase" (w11/1) od poklopca mjenjača (s automatskim mjenjačem: set kabela za prijenos (15/16)).
21. Podignite motor što je vodoravnije moguće.
22. Uklonite posudu za ulje (8) u smjeru vožnje odozdo prema naprijed. Ako je potrebno, lagano zakrenite radilicu. S automatskim mjenjačem, pomaknite vodove ulja mjenjača malo u stranu. Pazite da čahura za podešavanje ne ispadne (17).
23. Temeljito očistite brtvene površine korita ulja i kućišta radilice.
Montaža
1. Provjerite postoji li čahura za podešavanje u bloku motora (17).
2. Popravite brtvilom, kao što je Omnifit-FD, novu brtvu (9) u bloku motora.
3. Ugradite uljno korito, usmjeravajući ga u odnosu na površinu ležaja mjenjača i ravnomjerno zategnite vijke rukom. Zatim naizmjenično zategnite vijke sa sljedećim zakretnim momentima:
- 1. Vijak M 8 x 40 - 25 Nm.
- 2. Vijak M 6 x 35 - 10 Nm.
- 3. Vijak M 6 x 85 - 10 Nm.
- 4. Vijak M 6 x 20 - 10 Nm.
- 5. Vijak M 10 x 40 - 40 Nm.
- 4a. Vijak M 6 x 20 (s unutarnjim šesterokutom) - 10 Nm.
- 4b. Vijak M 6 x 75 (s unutarnjim šesterokutom) - 10 Nm.
- 4a i 4b - samo s automatskim mjenjačem
Pažnja! Ako uljno korito nije usmjereno u smjeru mjenjača, kasnije može doći do buke.
3. Spustite motor.
4. Uključite utikač senzora razine ulja.
5. Pričvrstite senzor brzine.
6. Spojite pozitivnu žicu na donju stranu automobila s lijeve strane.
7. Postavite crijeva rashladne tekućine na glavu cilindra i kućište pumpe rashladne tekućine i pričvrstite ih stezaljkama.
8. Ugradite stabilizator.
9. Ugradite izmjenjivač topline ulje/rashladno sredstvo.
10. Pričvrstite prednju ispušnu cijev na razvodnik, na držač ispušne cijevi na mjenjaču.
11. Ugradite donji poklopac odjeljka motora.
12. Ugradite pokrov ventilatora, namjestite i pričvrstite kopčama.
13. Stavite crijevo za zrak i pričvrstite ga vijčanom stezaljkom.
14. Napunite motornim uljem.
15. Napunite rashladnom tekućinom.
16. Pridružiti "masa" baterije (–).
17. Podesite sat.
18. Postavite kod radija protiv krađe.
19.Pokrenite motor i provjerite curi li karter ulja.