Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Demontarea
1. Deconectați firul de masă (–) al bateriei.
Atenţie! Acest lucru șterge codul antifurt al radioului.
2. Scoateți carcasa ventilatorului (7) și așezați-l deasupra ventilatorului.
3. Scoateți furtunul de aer (21) prin deconectarea clemei de fixare.
4. Deconectați conducta de cabluri (3) de la peretele frontal al caroseriei.
5. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
6. Scurgeți lichidul de răcire.
7. Goliți uleiul de motor.
8. Deșurubați țeava de eșapament din față de la colector.
9. Deșurubați suporturile suportului țevii de evacuare din cutia de viteze.
10. Scoateți schimbătorul de căldură ulei/lichid de răcire (4).
11. Scoateți stabilizatorul.
12. Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la chiulasa și carcasa pompei de lichid de răcire, după ce slăbiți și pliați mai întâi clemele de fixare.
13. Deconectați cablul pozitiv (X4) de la conexiunea acestuia la partea de jos a mașinii și puneți-l pe motor.
14. Deșurubați senzorul de viteză.
15. Deconectați ștecherul senzorului de nivel al uleiului (22).
16. Deșurubați șuruburile inferioare (14) ale suportului motorului din spate.
17. Deșurubați șuruburile inferioare (12) ale suportului motorului din față.
18. Transmisia automată: Deșurubați suportul conductei de ulei de transmisie (11/13) de pe carcasa transmisiei.
19. Agățați motorul la urechile din față și din spate.
20. Deșurubați șuruburile de fixare (6/6a) ale baii de ulei. Dacă este necesar, deșurubați suportul (10) al firului electric pentru senzorul de nivel al uleiului (543), precum și firul de masă (w11/1) din carcasa cutiei de viteze (pentru transmisie automată: kit cablaj transmisie (15/16)).
21. Ridicați motorul cât mai orizontal posibil.
22. Scoateți baia de ulei (8) în sensul de mers de jos în față. Dacă este necesar, rotiți puțin arborele cotit. Cu o transmisie automată, deplasați ușor în lateral conductele de ulei ale cutiei de viteze. Asigurați-vă că manșonul de reglare (17) nu cade.
23. Curățați bine suprafețele de etanșare ale baii de ulei și ale carcasei arborelui cotit.
Instalare
1. Verificați dacă există un manșon de reglare (17) în blocul motor.
2. Fixați noua garnitură (9) pe blocul motor folosind un material de etanșare, cum ar fi Omnifit-FD.
3. Instalați baia de ulei, aliniind-o cu suprafața de montare a transmisiei și strângeți șuruburile uniform cu mâna. Apoi strângeți alternativ șuruburile la următoarele cupluri:
- 1. Bolt M 8 x 40 - 25 Nm.
- 2. Bolt M 6 x 35 - 10 Nm.
- 3. Bolt M 6 x 85 - 10 Nm.
- 4. Bolt M 6 x 20 - 10 Nm.
- 5. Bolt M 10 x 40 - 40 Nm.
- 4a. Surub M 6 x 20 (cu mufa hexagonala) - 10 Nm.
- 4b. Bolt M 6 x 75 (cu mufa hexagonala) - 10 Nm.
- 4a și 4b - numai cu transmisie automată
Atenţie! Dacă baia de ulei nu este orientată spre transmisie, ulterior poate apărea zgomot.
3. Coborâți motorul.
4. Atașați dopul senzorului de nivel al uleiului.
5. Înșurubați senzorul de viteză.
6. Conectați firul pozitiv în partea stângă jos a mașinii.
7. Așezați furtunurile de lichid de răcire pe chiulasa și carcasa pompei de lichid de răcire și fixați-le cu cleme.
8. Instalați stabilizatorul.
9. Instalați schimbătorul de căldură ulei/lichid de răcire.
10. Înșurubați țeava de evacuare din față la colector, la suportul suportului țevii de evacuare de pe transmisie.
11. Montați capacul inferior al compartimentului motorului.
12. Instalați carcasa ventilatorului, reglați și fixați cu cleme.
13. Așezați furtunul de aer și fixați-l cu o clemă cu șurub.
14. Umpleți cu ulei de motor.
15. Umpleți cu lichid de răcire.
16. Conectați masa bateriei (–).
17. Setați ceasul.
18. Setați codul antifurt radio.
19.Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri în baia de ulei.