Бензінавыя і дызельныя рухавікі
27. Алейны паддон; 351. Датчык ўзроўню алею; 352. Біметалічны зашчоўкваючы дыск; 358. Паплавок; 359. Магніт; 360. Reed - кантакт (язычковы кантакт, геркон); 365. Кальцо круглага сячэння; а – Вентыляцыйная адтуліна дыяметрам 8 мм; b – Зліўная адтуліна дыяметрам 4 мм
Індыкатар узроўня алею складаецца з датчыка ўзроўня алею, які ўсталяваны на спускной корку ў алейным паддоне, і кантрольнай лямпы на прыборнай панэлі. Індыкатар кантралюе ўзровень алею ў алейным паддоне, пачынальна з тэмпературы алею +60°C. Як толькі ўключаецца запальванне, кантрольная лямпа гарыць для функцыянальнага кантролю і згасае пасля пачатку кручэння рухавіка.
Узровень алею ў алейным паддоне прайграваецца з дапамогай паплаўка (358). Пры нізкім узроўні алею (у вобласці ніжняй адзнакі маславымяральнага маца) з дапамогай магніта (359) у паплаўцы адчыняецца геркон. Дзякуючы гэтаму электроніка ў камунікацыйнай панэлі атрымлівае сігнал, і загараецца лямпа.
Пры паніжаным узроўні алею, у залежнасці ад манеры язды, спачатку ненадоўга загараецца кантрольная лямпа, а затым гарыць увесь час.
Каб пры розных дарожных сітуацыях, напрыклад, пры рэзкіх паваротах, пазбегнуць ілжывых сігналаў трывогі, у электронную схему ўмантавана лінія затрымкі. Яна дазваляе загарацца кантрольнай лямпе толькі пасля сігналізацыі нізкага ўзроўню алею на працягу 60 сек.
Для выключэння ілжывай індыкацыі пры халодным рухавіку (густы алей павольна выліваецца ў алейны паддон) датчык ўзроўню алею абсталяваны биметаллическим защелкивающим дыскам (352). Ён прадухіляе працу ўхаластую поплавковой камеры праз зліўную адтуліну (b) пры нізкіх тэмпературах.
Біметалічны зашчоўкваючы дыск адчыняецца пры тэмпературы каля +60°C і зачыняецца пры тэмпературы каля +30°C.
Пры замене алею поплавковая камера запаўняецца алеем праз вентыляцыйную адтуліну (а). Гэта выключае наступную ілжывую індыкацыю. Індыкатар ўзроўню алею усталяваны такім чынам, каб кантрольная лямпа запальвалася незадоўга да дасягнення ўзроўню "min" на маслоизмерительном мацы (ахоўны рэзерв).Дзякуючы гэтаму можна заліваць алей не адразу ж, а пры найблізкім зручным выпадку, напрыклад, пры запраўцы.
(Арыгінальны артыкул знаходзіцца на партале: «Mercedesman.ru»)
Дызельны рухавік
Зняцце
1. Зніміце ніжняе вечка маторнага адсека.
2. Спусціце маторнае масла.
3. Зніміце штэккер (1) датчыка ўзроўню алею.
4. Выкруціце балты (20). Павярніце датчык (351) узроўня алею і выміце яго з алейнага паддона.
Ўстаноўка
1. Усталюеце датчык узроўня алею з новым ушчыльняльным кольцам круглага перасеку і закруціце з момантам 10 Н·м.
2. Надзеньце штэккер.
3. Усталюеце ніжняе вечка маторнага адсека.
4. Заліце маторнае масла.
5. Прагрэйце рухавік і праверце герметычнасць датчыка ўзроўня алею.