Змест: Зняцце ↡ Ўстаноўка ↡
Цеплаабменнік (маслаахаладжальнік) звязаны з цыркуляцыйным контурам алею і астуджальнай вадкасці прамымі і рэцыркуляцыйнымі трубаправодамі Трубаправоды падведзены да алейнай помпы ўзбоч праз алейны паддон.
Ніжэй апісаны аперацыі, якія выконваюцца на дызельным рухавіку абёмам 2,2/2,5 л.
Зняцце
1. Адлучыце ад батарэі провад "масы" (–).
Увага! Пры гэтым сціраецца супрацьугонны код радыё.
2. Адкруціце ніжняе вечка маторнага адсека і зніміце яе.
3. Зліце маторнае масла.
4. Зліце астуджальную вадкасць.
5. Адшрубуйце ніт (2) і зніміце шлангі (1), якія злучаюць цеплаабменнік з помпай астуджальнай вадкасці. Звярніце ўвагу на мантажнае становішча трымальніка трубаправодаў (стрэлка).
6. Адлучыце цеплаабменнік ад алейнага паддона, адкруціце ніты (8). Ніт з унутраным шасцісценнікам (9) для маслаправода ўсталёўваецца толькі пры аўтаматычнай КПП.
7. Зніміце шлангі астуджальнай вадкасці (1) з кольцамі круглага перасеку (2).
8. Зніміце маслаправоды (7) з кольцамі круглага перасеку (6).
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці. Якія ўшчыльняюць кольцы круглага перасеку заўсёды замяняюцца новымі. Кольцы для шлангаў астуджальнай вадкасці перад усталёўкай для засцярогі ад зліпання вышмаруйце астуджальнай вадкасцю, а не маторным маслам.
Падрабязней чытайце на сайце (MercedesMan.ru)
2. Ніты, якія мацуюць цеплаабменнік да алейнага паддона, зацягніце з момантам 10 Н·м.
3. Усталюеце ніжняе вечка маторнага адсека.
4. Заліце маторнае масла.
5. Заліце астуджальную вадкасць.
6. Падлучыце провад "масы" батарэі (–).
7. Выстаўце гадзіннік.
8. Задайце супрацьугонны код радыё.