Tartalomjegyzék: Motorolaj és osztályozása ↡ A motorolaj kiválasztása ↡
A motorolaj megakadályozza a dugattyúk, hengerek, főtengely-csapágyak és szelepmechanizmus száraz súrlódását és kopását, emellett tömíti a dugattyú és a hengerfalak közötti rést. Felveszi a hűtő funkcióit, eltávolítja a hőt a belső falakról és a motor alkatrészeiről. Ezenkívül az olaj megvédi a motort a korróziótól, felfüggeszti a hulladékrészecskéket, és megköti a kémiai égéstermékek egy részét.
A modern kenőanyagokat finomított kőolajból nyerik. Az olajgyártók speciális adalékokat adnak hozzájuk, amelyek a motorolaj 20%-át teszik ki. Ezek az adalékok különösen megvédik az olajat az oxidációtól, és megakadályozzák a habzást nagy sebességnél.
A viszkozitás-hőmérséklet jellemzőinek egyik mutatója a VI viszkozitási index - ez egy empirikus, dimenzió nélküli mutató az olaj viszkozitásának hőmérséklettől való függésének felmérésére. Minél magasabb a viszkozitási index értéke, annál kevésbé függ az olaj viszkozitása a hőmérséklettől. A magas viszkozitási indexű olajnak jobb a folyékonysága alacsony hőmérsékleten és nagyobb a viszkozitása a motor üzemi hőmérsékletén.
A motorolaj élettartamát olyan tényezők befolyásolják, mint a víz mennyisége, az üzemanyag minősége és az égéstermékek jelenléte. Ezért rendszeres olajcserére van szükség.
A szintetikus motorolaj a legtöbb esetben drágább, mint az ásványolaj. A magas árat azonban kompenzálja az olaj- és üzemanyag-fogyasztás csökkenése, valamint az olajcsere időszakának növekedése.
Motorolaj és osztályozása
A viszkozitás a folyadékáramlással szembeni ellenállás. Az autó téli üzemeltetése során alacsony viszkozitású motorolajokat kell használni, amelyek biztosítják a könnyű motorindítást. Nyári üzemben célszerű viszkózusabb olajokat használni.
SAE rendszer (Amerikai Autómérnökök Társasága). Az olajjelölés két viszkozitási fokozatot jelez: téli - "W" betűvel és nyári - betű nélkül, például SAE 5W-30. Minél alacsonyabb az első szám, annál jobb az olaj folyékonysága alacsony hőmérsékleten. Minél magasabb a második szám, annál jobban ellenáll az olajnak a magas hőmérsékletekkel szemben.
ACEA rendszer (Non-profit Autómérnökök Egyesülete). A rendszer 1996 óta működik, felváltva az SSMS rendszert. A benzinmotoroknál az A osztályt, a dízelmotoroknál a B osztályt használják.
SSMS rendszer (Az Európai Unió Gépészmérnökeinek Szakszervezete). Az olaj megjelölése a "G" betűből áll (benzinmotor) vagy "D" (dízel motor), valamint egy szám. Például SSMS G4. Minél magasabb ez a szám, annál jobb a motorolaj minősége.
API rendszer (American Petroleum Institut). Az olaj megjelölése két betűből áll, amelyek közül az első "S" (benzinmotor) vagy "C" (dízel motor). Például API-SA vagy API-CA. Minél közelebb van az ábécé végéhez a második betű, annál jobb az olaj minősége.
A motorolaj kiválasztása
A Mercedes elfogadja a Gépészmérnökök Európai Uniója (CCMC) szabványait, és a következő olajokat ajánlja benzinmotorjaihoz: CCMC-G4, CCMC-G5, API-SG, ACEA A2-96 vagy ACEA A3-96.
Online forrásból kölcsönzött anyag: mercedesman.ru
Az API vagy ACEA besorolású olajokat csak akkor használjuk, ha nem állnak rendelkezésre CCMC olajok.
Az európai részen, nagy nyári és téli hőmérséklet-tartományban, a 15 W-40 vagy 10 W-40 viszkozitási osztályú olaj egész évben használható. Csak nagyon alacsony vagy hosszú ideig fennálló hőmérsékleten használjon más viszkozitású olajat, kérjen tanácsot szakembertől.