Kenőrendszer — általános leírás (Mercedes-Benz E-Class W210)

Megfelelő kenés nélkül a motor perceken belül leáll. A legvékonyabb olajfilm megvédi a dinamikus csatlakozásokat és motormechanizmusokat, mint például a dugattyúkat és a dugattyúcsapokat, a hengerek munkafelületeit, a főtengely hajtórudait és főcsapágyait, valamint a gázelosztó mechanizmus alkatrészeit a káros súrlódástól.

Annak érdekében, hogy az érintkező részekben állandóan jelen legyen az olajfilm, az olaj csővezetékeken és csatornákon keresztül kering, amikor a motor jár. Az olajszivattyú kiveszi az olajat az olajteknőből, és a kenőrendszer csatornáin keresztül elosztja a kenési pontokhoz. A motorolaj tisztításához egy olajszűrőn halad át, amely megtisztítja a kopótermékektől és egyéb idegen csavargoktól. A tisztítást addig végezzük, amíg az olajszűrő mikroszkopikus pórusait teljesen el nem tömítik a kopó termékek.

Amikor a szűrő eltömődött, egy biztonsági szelep kezd működni, amely bizonyos nyomáson egy segédkeringető csatornát nyit. A szűretlen olaj elsősorban a csapágyak gyors kopását okozza. A szűrőből a kenőanyag a hengerblokkban lévő lyukakon keresztül a főtengely, a hajtórúd és a hengerfejben lévő szelepmechanizmus csapágyaihoz áramlik. A motor ferde helyzetéből adódóan a hengerfej legalacsonyabb pontjáról a lyukon keresztül az olajfürdőbe áramolhat további fűtés nélkül. A hengerfalakat és a dugattyúcsapokat a hajtórudakon keresztül bejutott olaj keni.

Az olaj másik fontos funkciója a hő eltávolítása a kenett felületekről. A dugattyúfejeket alulról permetezzük be olajjal, amelyet nem kenésre, hanem hűtésre szállítanak.