Систем подмазивања — општи опис (Mercedes-Benz E-Class W210)

Без довољно подмазивања, мотор ће престати да ради за неколико минута. Најтањи уљни филм штити динамичке спојеве и механизме мотора, као што су клипови и клипни клинови, радне површине цилиндара, клипњаче и главни лежајеви радилице, и делови механизма за дистрибуцију гаса, од оштећења трења.

Да би се обезбедило стално присуство уљног филма у контактним деловима, уље циркулише кроз цевоводе и канале када мотор ради. Пумпа за уље узима уље из уљног корита и дистрибуира га кроз канале система за подмазивање до места подмазивања. За чишћење моторног уља, оно пролази кроз филтер за уље, који га чисти од производа хабања и других страних материја. Чишћење се врши све док микроскопске поре филтера за уље нису потпуно зачепљене производима хабања.

Када је филтер зачепљен, почиње да ради сигурносни вентил, који при одређеном притиску отвара помоћни циркулациони канал. Нефилтрирано уље првенствено узрокује брзо хабање лежајева. Од филтера, мазиво тече кроз рупе у блоку цилиндра до лежајева радилице, клипњаче и механизма вентила у глави цилиндра. Због нагнутог положаја мотора може да тече из најниже тачке главе цилиндра кроз отвор у уљно купатило без додатног загревања. Зидови цилиндра и клипни клинови се подмазују уљем које улази кроз клипњаче.

Друга важна функција уља је уклањање топлоте са подмазаних површина. Главе клипова се одоздо прскају уљем, које се не испоручује за подмазивање, већ за хлађење.

Информације копиране са веб-сајта: mercedesman.ru