Система за смазване — общо описание (Mercedes-Benz E-Class W210)

Без достатъчно смазване двигателят ще спре да работи след минути. Най-тънкият маслен филм предпазва динамичните връзки и механизмите на двигателя, като бутала и бутални щифтове, работните повърхности на цилиндрите, свързващите пръти и основните лагери на коляновия вал и частите на газоразпределителния механизъм, от разрушаващо триене.

За да се осигури постоянно наличие на маслен филм в контактните части, маслото циркулира през тръбопроводи и канали, когато двигателят работи. Маслената помпа поема масло от масления съд и го разпределя през каналите на системата за смазване до точките за смазване. За да почисти двигателното масло, то преминава през маслен филтър, който го почиства от продукти на износване и други чужди частици. Почистването се извършва, докато микроскопичните пори на масления филтър са напълно запушени с продукти на износване.

Когато филтърът е запушен, започва да работи предпазен клапан, който при определено налягане отваря допълнителен циркулационен канал. Нефилтрираното масло причинява преди всичко бързо износване на лагерите. От филтъра смазката преминава през отворите в цилиндровия блок към лагерите на коляновия вал, свързващия прът и клапанния механизъм в главата на цилиндъра. Поради наклоненото положение на двигателя, той може да тече от най-ниската точка на главата на цилиндъра през отвора в маслената баня без допълнително нагряване. Стените на цилиндъра и буталните щифтове се смазват от масло, постъпващо през биелите.

Друга важна функция на маслото е да отвежда топлината от смазаните повърхности. Буталните глави се напръскват отдолу с масло, което се подава не за смазване, а за охлаждане.

[Статия, получена от този портал mercedesman.ru]