Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Benzinmotorok
  • Kenőrendszer
  • Olaj és olajszűrő csere

Olaj és olajszűrő csere (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Tartalomjegyzék: Csináld magad olajcsere ↡ Olajcsere egy benzinkútnál ↡

Csináld magad olajcsere



Csak az ebben a kézikönyvben javasolt olajat töltse be, amelyet buszpályaudvaron vagy szaküzletben vásárolt. Az olajcsere során az olajszűrőt ki kell cserélni. Szereljen be olyan szűrőt, amely megfelel az autó motorjának.

Olajcsere egy benzinkútnál



Az olajat jobb olyan buszpályaudvaron cserélni, ahol van egy speciális egység. Használatának előnye, hogy "leöblíti" a forgattyúházat, és saját olajcserénél, akár olajszűrő cserénél sem tudod teljesen megtisztítani a forgattyúházat az iszaptól, az olajban maradnak adalékok.

Az állomások drága olajmárkákat kínálnak, ezért jobb, ha előre megvásárolja.

A munka sorrendje




"15.000 km 1 év"

Olajleeresztés



1. Állítsa le az üzemi hőmérsékletre felmelegedett motort, és hagyja hűlni 10 percig. A régi motorolajat jobb, ha forró.

Figyelem! A forró olaj égési sérüléseket okozhat. Amikor kicsavarja a leeresztő csavart, ne távolítsa el hirtelen, nehogy forró olaj kerüljön ki nyomás alatt az ujjaira.


2. Emelje fel az autót, és helyezze vízszintes helyzetben állványra.



3. Távolítsa el a motortér alsó fedelét.

4. Helyezzen egy edényt a leeresztő csavar alá az olaj leeresztéséhez.

Rajz. 5.22. Olajteknő leeresztő csavar

Rajz. 5.22. Olajteknő leeresztő csavar


5. Csavarja ki az olajteknő leeresztő csavarját, és teljesen engedje le a régi olajat (5.22. ábra). Nyissa ki az olajbetöltőcsonkot, ez felgyorsítja a leeresztést.

6. Tisztítsa meg és ellenőrizze a dugót.

7. Az olaj leeresztése után húzza meg a leeresztő csavart egy új tömítő tömítés beszerelésével. Dugasz meghúzási nyomatéka: M12 – 30 Nm menetátmérővel, M14 – 25 Nm átmérővel.

8. Csavarja le az olajszűrő fedelét az SW74 kulccsal.

Rajz. 5.23. Az olajszűrő eltávolítása: 1 – olajszűrő fedele; 2 – szűrőelem; 3 – tömítőgyűrű

Rajz. 5.23. Az olajszűrő eltávolítása: 1 – olajszűrő fedele; 2 – szűrőelem; 3 – tömítőgyűrű


9. Távolítsa el az olajszűrő 1. fedelét (5.23. ábra) a 2. szűrőbetéttel együtt. Dobja ki a csereelemet.



Töltő olaj



10. Engedje le a járművet.

11. Helyezze be az új szűrőt a házba.

12. Csavarja rá a fedelet egy új tömítéssel.

13. Töltse be a kézikönyvben javasolt olajat a táblázatban jelzett mennyiségben. 5.4, és csavarja rá a nyaksapkát. Rövid ideig járassa a motort, amíg az olajnyomásra figyelmeztető lámpa ki nem alszik. Ez azt jelenti, hogy az olaj megtöltötte a szűrőt és átfolyt a vezetéken.

5.4. táblázat. A motorba öntött olaj mennyisége



5.4. táblázat. A motorba öntött olaj mennyisége

Figyelem! A nagy mennyiségű olaj ugyanolyan káros a motorra, mint a kis mennyiség.


Rajz. 5.24. Az olajszint ellenőrzése: 1 – olajszint jelző

Rajz. 5.24. Az olajszint ellenőrzése: 1 – olajszint jelző


14. Az utolsó ellenőrzéshez állítsa le a motort, és várjon 5 percet, amíg az olaj kifolyik a forgattyúházba. Ezt követően ellenőrizze az olajszintet az olajszintmérő pálca eltávolításával (5.24. ábra).



15. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e olaj a szűrő vagy a leeresztőcsavar alól.

16. Cserélje ki a forgattyúház védelmét.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Poljakov Zakhar Grigorjevics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W210 / Kenőrendszer
Következő ▶

A motorolaj állapotának ellenőrzése
Olajszint szabályozó rendszer
Motorolaj fogyasztás
Motor forgattyúház szellőzés
Motorolaj — osztályozás és kiválasztás
A kenőrendszer lehetséges hibái, azok okai és megoldásai
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Olaj és üzemanyag fogyasztás Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Az olajszűrő eltávolítása és beszerelése Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 30 + 16 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.