Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Benzínové motory
  • Mazací systém
  • Výmena oleja a olejového filtra

Výmena oleja a olejového filtra (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Obsah: Výmena oleja svojpomocne ↡ Výmena oleja v servise ↡

Výmena oleja svojpomocne



Mali by ste naplniť iba olej odporúčaný v tomto návode, zakúpený na autobusovej stanici alebo v špecializovanom obchode. Pri výmene oleja je potrebné vymeniť olejový filter. Nainštalujte filter, ktorý zodpovedá motoru vášho auta.

Výmena oleja v servise



Je lepšie vymeniť olej na autobusovej stanici, kde je špeciálna jednotka. Výhodou jeho použitia je, že "prepláchne" kľukovú skriňu a pri vlastnej výmene oleja, dokonca ani pri výmene olejového filtra, nebudete môcť úplne vyčistiť kľukovú skriňu od kalu a olej bude mať stále prísady.

Stanice ponúkajú drahé značky oleja, preto je lepšie si ho kúpiť vopred.

Postupnosť práce




"15 000 km 1 rok"

Vypúšťanie oleja



1. Zastavte motor zahriaty na prevádzkovú teplotu a nechajte ho 10 minút vychladnúť. Starý motorový olej je lepšie vypustiť, keď je horúci.

Pozor! Horúci olej môže spôsobiť popáleniny. Pri odskrutkovaní vypúšťacej zátky ju neodstraňujte náhle, aby ste predišli úniku horúceho oleja pod tlakom na vaše prsty.


2. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany vo vodorovnej polohe.



3. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.

4. Pod vypúšťaciu zátku umiestnite nádobu na vypustenie oleja.

Kreslenie. 5.22. Vypúšťacia zátka olejovej vane

Kreslenie. 5.22. Vypúšťacia zátka olejovej vane


5. Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku olejovej vane a úplne vypustite starý olej (obr. 5.22). Otvorte plniace hrdlo oleja, urýchli sa tým vypustenie oleja.

6. Vyčistite a skontrolujte zástrčku.

7. Po vypustení oleja utiahnite vypúšťaciu skrutku inštaláciou nového tesnenia. Uťahovací moment zátky: pri priemere závitu M12 – 30 Nm, pri priemere M14 – 25 Nm.

8. Odskrutkujte kryt olejového filtra pomocou kľúča SW74.

Kreslenie. 5.23. Demontáž olejového filtra: 1 – kryt olejového filtra; 2 – filtračný prvok; 3 –…

Kreslenie. 5.23. Demontáž olejového filtra: 1 – kryt olejového filtra; 2 – filtračný prvok; 3 – tesniaci krúžok


9. Odstráňte kryt 1 (obr. 5.23) olejového filtra spolu s filtračnou vložkou 2. Náhradnú vložku zlikvidujte.



Plniaci olej



10. Spustite vozidlo.

11. Vložte nový filter do krytu.

12. Naskrutkujte kryt s novým tesnením.

13. Doplňte olej odporúčaný v tomto návode v objeme uvedenom v tabuľke. 5.4 a naskrutkujte uzáver krku. Nechajte krátko bežať motor, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja. To znamená, že olej naplnil filter a pretiekol potrubím.

Tabuľka 5.4. Množstvo oleja naliateho do motora



Tabuľka 5.4. Množstvo oleja naliateho do motora

Pozor! Veľké množstvo oleja je pre motor rovnako škodlivé ako malé množstvo.


Kreslenie. 5.24. Kontrola hladiny oleja: 1 – ukazovateľ hladiny oleja

Kreslenie. 5.24. Kontrola hladiny oleja: 1 – ukazovateľ hladiny oleja


14. Na poslednú kontrolu zastavte motor a počkajte 5 minút, kým olej nevytečie do kľukovej skrine. Potom skontrolujte hladinu oleja odstránením mierky oleja (obr. 5.24).

15. Skontrolujte, či spod filtra alebo vypúšťacej zátky neuniká olej.

16. Vymeňte ochranu kľukovej skrine.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Polyakov Zakhar Grigorievič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W210 / Mazací systém
Ďalšie ▶

Kontrola stavu motorového oleja
Systém kontroly hladiny oleja
Spotreba motorového oleja
Vetranie kľukovej skrine motora
Motorový olej — klasifikácia a výber
Možné poruchy mazacieho systému, ich príčiny a riešenia
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Kontrola hladiny motorového oleja pomocou mierky Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Výmena motorového oleja a olejového filtra Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Výmena motorového oleja a olejového filtra Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Výmena motorového oleja a olejového filtra Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Výmena motorového oleja a olejového filtra Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Výmena motorového oleja a olejového filtra Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 46 + 21 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.