Загарнуць ніт для зліву алею з новым ушчыльняльным кольцам.
Заліць новы алей у гарлавіну вечка галоўкі цыліндраў.
Калі быў зняты, усталяваць паветраны фільтр. Калі ён быў зафіксаваны, вызваліць аўтамабіль. Розніца паміж маркіроўкамі мінімуму (min) м максімуму (max) на маславымяральным маце 1,5 л.
Пасля выпрабавальнай. паездкі праверыць шчыльнасць пасадкі ніта для зліву алею і алейнага фільтра, у выпадку неабходнасці асцярожна падцягнуць іх.
Заглушыць рухавік, прагрэты да працоўнай тэмпературы, і праверыць узровень алею праз 2 мін, у выпадку неабходнасці падліць.
Для таго каб лепш праходзіла эксплуатацыю рухавіка, варта пры змене алею заўсёды выкарыстоўваць алей аднолькавага тыпу і па магчымасці адной маркі. Таму мэтазгодна пры кожнай змене алею на рухавік прыляпляць налепку ад ўпакоўкі алею, на якой нанесеная марка і паказаная глейкасць алею.
[Падрабязней чытайце на сайце: mercedesman.ru]
Бязладнае чаргаванне розных тыпаў алеяў недапушчальна. Маторныя маслы аднаго тыпу, але розных марак па магчымасці не павінны змешвацца. Алею аднолькавага тыпу і адной маркі, але рознай глейкасці можна даліваць у выпадку неабходнасці падчас змены пор года без далейшага падлівання.
Змена маторнага масла (Mercedes-Benz S-Class W126)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Бурава Вера Сямёнаўна
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў
☛ Праверка ўзроўню маторнага масла з дапамогай стрыжневага паказальніка… Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Замена маторнага масла Мэрсэдэс W202 (1993-2000)
☛ Выдатак маторнага масла Мэрсэдэс W210 (1996-2002)
☛ Выдатак маторнага масла Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэмы ахладжэння і апалы
- Сістэмы харчавання і выпуску
- Сістэма запальвання і кіравання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Аўтаматычная каробка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Органы кіравання і прыборы
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік V6
- Бензінавы рухавік V8
- Бензінавы рухавік V12
- Дызельны рухавік OM603
- Дызельны рухавік OM606
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і ўпырску
- Сістэма кіравання HFM-SFI
- Сістэма кіравання LH-SFI
- Сістэмы кіравання ME-SFI
- Сістэма кіравання дызелем
- Сістэма запальвання
- Сістэма зарада і запуску
- Трансмісія
- Механічная каробка 717.438
- Механічная каробка 717.454
- Аўтаматычная каробка 722.5
- Аўтаматычная каробка 722.6
- Счапленне і прывадныя валы
- Дыферэнцыял
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Паліўная сістэма
- Сістэма ўпырску паліва
- Трансмісія
- Счапленне і кардан
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Сілавы агрэгат
- 8-цыліндравы рухавік V8
- 6-цыліндравы рухавік I6
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання (карбюратар)
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне і кардан
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
