Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Nota. Scoateți chiulasa la un motor rece
Demontarea
Demontarea chiulasei motorului M 102
Procedura de strângere a șuruburilor chiulasei motorului M 102 |
Verificarea șuruburilor chiulasei a - diametrul b - lungime |
1. Deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Ridicați capota vertical în sus.
3. Scoateți filtrul de aer cu admisia de aer rece.
4. La mașinile cu dispozitiv de reglare a poziției caroseriei, deșurubați șuruburile care fixează pompa fără a deconecta furtunurile. Mutați pompa în lateral.
5. Scurgeți lichidul de răcire.
6. Deconectați conectorii de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire, carburator și elementele sistemului de injecție.
7. Deconectați furtunurile de încălzire, furtunul de alimentare a radiatorului, furtunurile de combustibil ale carburatorului, iar la mașinile cu sistem de injecție, deconectați furtunurile de alimentare cu combustibil și de evacuare de la regulatorul de presiune și de la distribuitorul cantității de combustibil.
8. Deconectați furtunurile de vid.
9. Deconectați arcul de retur al clapetei de accelerație.
10. Deconectați legătura clapetei de accelerație de la pârghie.
11. Scoateți amplificatorul galeriei de admisie.
12. Scoateți joja de ulei și conectați tubul joja.
13. La vehiculele cu aer condiționat, deconectați conductele sistemului de aer condiționat de la chiulasă.
14. La mașinile cu transmisie automată, deșurubați șurubul care fixează suportul jojei de ulei de chiulasă și deconectați cablul de antrenare de la legăturile clapetei de accelerație.
15. Deșurubați clema firului de împământare.
16. În funcție de anul vehiculului, slăbiți și scoateți cureaua de transmisie a alternatorului sau cureaua de transmisie a accesoriilor.
17. Deșurubați șuruburile care fixează țeava de evacuare a tobei de eșapament de galeria de evacuare și deconectați-le.
18. Deconectați mănunchiul de fire de înaltă tensiune de la bujii.
19. Scoateți bujiile.
20. Scoateți capacul senzorului distribuitorului de aprindere cu mănunchiul de fire.
21. Rotind arborele cotit de scripete, aduceți pistonul primului cilindru la PMS.
22. Scoateți dopul întinzătorului lanțului.
23. Scoateți inelul O și arcul.
24. Aplicați semne de poziție relative pe lanț și pe arborele cu came în funcție de modelul de motor.
25. Blocați arborele cu came să nu se rotească prin plasarea unei chei de 24 mm pe plăci.
26. Scoateți ghidajul lanțului.
27. Scoateți lanțul de pe pinionul arborelui cu came și țineți-l într-o poziție pentru a preveni să sară de pe pinionul arborelui cotit.
28. Scoateți pinionul arborelui cu came deșuruband șurubul de fixare.
29. Deșurubați șuruburile chiulasei în ordinea inversă strângerii.
30. Deconectați chiulasa de la garnitură și blocați-l și îndepărtați-l împreună cu țevile.
31. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare ale chiulasei şi blocului. Nu curățați suprafața de îmbinare a chiulasei. Luați măsuri pentru a preveni pătrunderea contaminanților în canalele capului.
32. Verificați starea pieselor demontate. Verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a chiulasei. Eliminați orice probleme găsite. Dacă este necesar, înlocuiți șuruburile chiulasei.
Instalare
Înainte de a instala chiulasa, asigurați-vă că toate piesele sunt curate. Verificați strângerea șuruburilor de fixare. Înlocuiți toate garniturile.
1. Așezați garnitura cu marcajele îndreptate spre chiulasă. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale chiulasei, blocului și garniturii sunt uscate și fără grăsime.
2. Ungeți filetele și suprafața lagărului șuruburilor chiulasei cu ulei de motor.
3. Montați chiulasa și înșurubați șuruburile de montare.
4. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în ilustrație.
5. Pentru a strânge șurubul, puneți o cheie pe capul șurubului astfel încât să fie îndreptat de-a lungul axei longitudinale a motorului și rotiți-l cu 1/4 de tură până când este perpendicular pe axa longitudinală a motorului.
6. Montați ghidajul lanțului de antrenare al arborelui cu came.
7. Așezați lanțul pe pinionul arborelui cu came, asigurându-vă că semnele de sincronizare se potrivesc.
8. Strângeți șuruburile de montare a pinionului.
9. Introduceți întinzătorul lanțului în priză și instalați arcul.
10. Verificați reglarea mecanismului de sincronizare.
11. Montați capacul chiulasei.
12. Pe motoare, instalați ecranul de suprimare a zgomotului, placa de antrenare și rotorul distribuitorului de aprindere.
13. Înșurubați bujiile în chiulasă.
14. Conectați pachetul de cabluri ale sistemului de aprindere și instalați capacul senzorului distribuitorului de aprindere.
15. La motorul M 102, conectați furtunul de vid.
16. Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare.
17. În funcție de anul de fabricație al vehiculului, puneți cureaua de transmisie a alternatorului sau cureaua de transmisie accesorie cu mai multe nervuri și reglați tensiunea acesteia.
18. În funcție de configurația vehiculului, strângeți șurubul care fixează suportul țevii jojei de ulei de transmisie automată.
19. În funcție de configurația vehiculului, conectați furtunurile de aer condiționat.
20. Montați tubul pentru joja de ulei și introduceți joja.
21. Instalaţi amplificatorul galeriei de admisie.
22. Atașați arcul de retur al actuatorului clapetei de accelerație.
23. Conectați furtunurile de vid la galeria de admisie.
24. Conectați furtunurile de alimentare cu combustibil și de evacuare la carburator sau la regulatorul de presiune și la distribuitorul cantității de combustibil al sistemului de injecție.
25. Conectați furtunurile sistemului de încălzire și de răcire.
26. Conectați conectorii.
27. Umpleți și purjați sistemul de răcire.
28. La vehiculele cu control al nivelului caroseriei, instalați pompa.
29. Instalați un filtru de aer cu o admisie de aer rece.
30. Conectați firul de împământare la baterie.
Articol împrumutat de pe portalul web www.MercedesMan.ru