Моделі із системою типу EZL
Примітка: Вотпіч від безконтактної системи TSZ, яка переривається датчиком усередині розподільника, система запалювання EZL комутується виключно датчиком положення на колінчастому валу - єдина функція розподільника полягає у напрямку високовольтної напруги на свічки запалювання. Тому основні установки моменту запалення не можуть змінюватися обертанням корпусу розподільника. Під час встановлення розподільника не потрібно встановити момент запалювання.
Зняття
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Послабте гвинти кріплення та зніміть кришку розподільника та відведіть її убік.
3. Поверніть колінчастий вал, щоб поршень 1-циліндра встановився в положення ВМТ, як описано в Розділ 2А або 2Б, в залежності від типу двигуна. Після цього, якщо не повертати колінчастий вал при знятому з блоку циліндрів розподільнику, можна зняти та встановити розподільник без втрати його суміщення.
4. Послабте та відверніть болт хомута, потім зніміть корпус розподільника з блоку циліндрів (див. рис. 4.4).
Мал. 4.4. Послаблення болта хомута розподільника
5. Перевірте стан масляного кільця ущільнювача (там, де воно встановлюється) - при виявленні руйнування або при виявленні патьоків олії, кільце замініть.
Встановлення
6. Якщо колінчастий вал не повертався з положення ВМТ поршня 1-го циліндра, тоді виконайте дії починаючи з п. 8. Якщо положення колінчастого валу змінювалося, виконайте дії, починаючи з п. 7.
7. Викрутіть свічку 1-го циліндра відповідно до опису в Розділі 1 А. Заткніть великим пальцем отвір під свічку, потім поверніть колінчастий вал (як описано в розділі "Зняття"), щоб виконалися такі умови (див. рис. 4.7).
Рис. 4.7. Мітка положення ВМТ на гасителів коливань колінчастого вала поєднана з покажчиком (показаний стрілкою) на кожусі ланцюга приводу розподільного валу
- а) В отворі під свічку повинен відчуватись тиск.
- б) Мітка ВМТ на гасителі коливань колінчастого валу повинна точно збігатися з покажчиком на кожусі ланцюга приводу розподільного валу (див. розділ 'Зняття').
8. Вставте розподільник у картер і поєднайте кінець валу розподільника з провідною шестернею так, щоб:
- а) Коли корпус розподільника буде урівень з опорним фланцем. бігунок вказуватиме прямо на мітку поєднання на корпусі розподільника (тимчасово зніміть бігунок, потім зніміть пластмасовий кран, щоб бачити мітку поєднання (див. рис. 4.8 а, б).
- б) Отвір болта хомута на опорному фланці було поєднано з центром витягнутого отвору на підставі розподільника. Поверніть корпус розподільника, щоб виконати цю умову.
Мал. 4.8 а. Зніміть пластиковий екран.
Мал. 4.8, б....щоб перевірити, що бігунок вказує на настановну мітку
Примітка: Провідна шестерня розподільника розрізана спірально, тому бігунок повертатиметься під час встановлення валу розподільника. Щоб компенсувати це, перед встановленням валу розподільника, поверніть бігунок до мітки.
9. Встановіть болт хомута розподільника та надійно затягніть.
10. Встановіть кришку розподільника, потім вставте та затягніть гвинти кріплення.
Моделі із системою запалювання типу TSZ
Зауваження: На відміну від безконтактної системи запалення EZL, яка переривається від датчика положення колінчастого валу, система запалювання типу TSZ переривається датчиком, закріпленим усередині розподільника. Тому основна установка моменту запалювання повинна перевірятися та регулюватися після зняття та встановлення розподільника.
Зняття
11. Виконайте дії, описані у пп. 1-3 включно.
12. Від'єднайте шланг від вакуумного вузла на корпусі розподільника.
13. Від'єднайте провод датчика розподільника з боку колодки збоку на корпусі розподільника.
14. Позначте взаємне розташування між основою розподільника та опорним фланцем на двигуні, користуючись фарбою або скребком. Ці позначки допоможуть правильно встановити розподільник.
15. Послабте та відверніть болт хомута, потім зніміть розподільник з картера (див. рис. 4.15).
Мал. 4.15. Болт хомута розподільника (показаний стрілкою)
16. Перевірте стан масляного кільця ущільнювача (там, де воно встановлюється) - при виявленні руйнування або при патьоках олії, кільце замініть.
Встановлення
17. Виконайте дії, описані в пунктах 6-10, включно (див. рис. 4.17). Щоб виставити приблизну установку моменту запалювання, скористайтесь мітками, нанесеними під час зняття на основу корпусу розподільника та опорного фланця.
Мал. 4.17. Бігунок вказує безпосередньо на мітку поєднання (показано стрілкою) на корпусі розподільника
18. Підключіть шланг вакуумного вузла та провід датчика.
19. Після закінчення, перевірте і, при необхідності, відрегулюйте момент запалення, керуючись описом параграфі 6.