Моделі із системою запалювання типу EZL
1. Інформація міститься в Главі 5В.
Моделі із системою запалювання типу TSZ
2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
3. Стягніть захисний чохол, а потім від'єднайте штекер основного високовольтного дроту від центрального контакту (див. рис. 3.3 а, б).
Мал. 3.3 а. Стягніть захисний чохол.
Мал. 3.3 б....потім від'єднайте основний високовольтний провід від центрального контакту
4. Відкрутіть гайки та від'єднайте позитивний та негативний дроти низької напруги від контактів котушки. Позначте кожний дріт низької напруги, щоб не переплутати під час встановлення.
5. Послабте та відкрутіть гвинти кріплення, потім підніміть котушку та кронштейн із внутрішнього крила.
6. Знайдіть пробку захисту на верхній поверхні котушки (див. рис. 3.6). Якщо масло охолодження в котушці перегріється в якийсь момент внаслідок перевантаження або внутрішньої несправності, пробка вискочить нагору. У цьому випадку котушка підлягає заміні, проте тільки після з'ясування та усунення причини виходу котушки з ладу.
Мал. 3.6. Пробка зашиті котушки запалювання (показано стрілкою)
Встановлення
7. Установка проводиться у зворотному порядку.
Публікацію передруковано з цього ресурсу: MercedesMan