Modele z układem zapłonowym EZL
1. Informacje zawarte są w Rozdział 5B.
Modele z układem zapłonowym TSZ
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Zdjąć osłonę ochronną, a następnie odłączyć wtyczkę głównego przewodu wysokiego napięcia od styku środkowego (patrz ryc. 3.3, a, b).
Ryż. 3.3, za. Zdejmij osłonę ochronną...
Ryż. 3.3b....następnie odłącz główny przewód wysokiego napięcia od styku centralnego
4. Odkręcić nakrętki i odłączyć dodatnie i ujemne przewody niskiego napięcia od styków cewki. Oznacz każdy przewód niskiego napięcia, aby uniknąć pomyłki podczas instalacji.
5. Poluzuj i wyjmij śruby mocujące, a następnie zdejmij cewkę i wspornik z wewnętrznego skrzydła.
6. Umieścić zaślepkę zabezpieczającą na górnej powierzchni cewki (patrz ryc. 3.6). Jeśli olej chłodzący w cewce przegrzeje się w dowolnym momencie z powodu przeciążenia lub awarii wewnętrznej, korek wyskoczy. W takim przypadku cewkę należy wymienić, jednak dopiero po ustaleniu i wyeliminowaniu przyczyny awarii cewki.
Ryż. 3.6. Wtyczka cewki zapłonowej (pokazany strzałką)
Instalacja
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.