Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Opis urządzeń do pomiaru napięcia, prądu i rezystancji

Opis urządzeń do pomiaru napięcia, prądu i rezystancji (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Spis treści: Lampa testowa (z kontaktem igłowym) ↡ Tester diod LED ↡ Uniwersalny tester ↡ Pomiar napięcia ↡ Pomiar prądu ↡ Pomiar rezystancji ↡

Lampa testowa (z kontaktem igłowym)



Za jego pomocą można sprawdzić obecność napięcia w obwodzie. Im jaśniej świeci lampa, tym wyższe jest napięcie. Igła przebija izolację testowanego przewodu. Inna zacisk na przewodzie lampy dołącza do "masy" (metal samochodowy). Uwaga: Lampa testowa pobiera dużo prądu, dlatego nie nadaje się do testowania urządzeń elektronicznych. Do tego celu potrzebny będzie próbnik napięcia z diodami LED.

Tester diod LED



Urządzenie to, w zależności od wersji, wskazuje obecność napięcia stałego i przemiennego w zakresie od 6 do 700 V. Obecność napięcia jest wizualnie wykrywana poprzez świecenie diody LED. Proste urządzenia tego typu są niedrogie.

Uniwersalny tester



Urządzenie to może mierzyć napięcie i prąd (stała i zmienna), rezystancja obwodu. Odpowiednie urządzenia z wyświetlaczem cyfrowym są dziś również niedrogie. Takie urządzenie jest zwykle zasilane baterią.

Pomiar napięcia



Aby zmierzyć napięcie, na przykład na zaciskach akumulatora, podłącz zacisk ujemny urządzenia do zacisku ujemnego akumulatora lub do "uziemienia". Podłącz zacisk dodatni do zacisku dodatniego akumulatora lub przewodu, który jest testowany. Jeżeli urządzenie wskazuje jedynie 10,4 V, oznacza to zwarcie w jednym z ogniw akumulatora. Należy również sprawdzić napięcie akumulatora przy uruchamianiu silnika za pomocą rozrusznika - wartość 5 V świadczy o uszkodzeniu akumulatora.



Pomiar prądu



Aby to zrobić należy podłączyć urządzenie bezpośrednio do obwodu. Podczas serii pomiarów wystarczy rozłączyć złącze wtykowe i połączyć przewodem oba styki.

Materiał oparty na danych z portalu MERCEDESMAN

Uwaga! Zawsze bierz pod uwagę wartości progowe, które może zmierzyć Twój tester. Styki takich odbiorników jak rozruszniki czy świece żarowe przenoszą bardzo duże prądy, które mogą uszkodzić przyrząd podczas pomiaru.


Pomiar rezystancji



W tym przypadku tester służy do sprawdzenia, czy przez dany przewód lub przełącznik płynie prąd. Jeżeli prąd płynie bez przeszkód, wartość rezystancji będzie wynosić zero. Jeżeli w dowolnym punkcie nastąpi przerwa, wartość oporu będzie dążyła do nieskończoności. Dodatkowo można się dowiedzieć, jaki opór wewnętrzny ma dane urządzenie.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Sprinter / Sprzęt i instrumenty
Następny ▶

System urządzeń elektrycznych — informacje ogólne
Sprawdzanie wycieraczek szyby przedniej
Wymiana ramienia wycieraczki szyby przedniej
Wyjmowanie i zakładanie wycieraczek szyby przedniej
Wyjmowanie i instalacja silnika i ramion wycieraczek szyby przedniej
Zestaw wskaźników
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Schemat 6. Magistrala komutacyjna danych dla urządzeń sterujących… Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Ogólny opis urządzeń elektrycznych Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Demontaż, montaż i regulacja napięcia paska klinowego napędu… Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych, sprawdzanie stanu przewodów… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Zasady stosowania biernych urządzeń bezpieczeństwa kierowcy i… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Zasady stosowania biernych urządzeń bezpieczeństwa kierowcy i… Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 41 + 38 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.