Ogólny opis urządzeń elektrycznych (Mercedes-Benz C-Class W202)

Sprawdzając wyposażenie elektryczne w dokumentacji technicznej, właściciel samochodu ma do czynienia z pojęciami "napięcie, prąd i rezystancja".

Napięcie mierzy się w woltach (V), prąd w amperach (A), a rezystancję w omach (R). W samochodzie termin napięcie zwykle odnosi się do napięcia akumulatora. W tym przypadku mówimy o napięciu stałym o wartości około 12 V. Napięcie akumulatora, w zależności od stopnia jego rozładowania i temperatury zewnętrznej, może wynosić 10–13 V. Natomiast napięcie generowane przez generator sieci pokładowej przy średniej prędkości obrotowej silnika wynosi około 14 V.

Pojęcie "natężenia prądu" jest stosunkowo rzadkie w dziedzinie zasilania elektrycznego pojazdów. Natężenie prądu jest wskazane na przykład z tyłu bezpieczników i wskazuje maksymalny prąd, jaki może przepłynąć bez przepalenia bezpieczników, a tym samym bez przerwania obwodu elektrycznego. Gdziekolwiek płynie prąd, należy go bocznikować z oporem. Rezystancja zależy między innymi od następujących czynników: przekrój poprzeczny drutu, materiał drutu, pobór prądu itp. Jeśli rezystancja będzie zbyt duża, wystąpią problemy funkcjonalne. Na przykład rezystancja przewodów wysokiego napięcia nie powinna być zbyt duża, w przeciwnym razie siła iskier na świecach zapłonowych, które zapalają mieszankę paliwowo-powietrzną i tym samym uruchamiają silnik, zostanie wystarczająco zmniejszona.