Модели със система за запалване тип EZL
1. Информацията се съдържа в Глава 5Б.
Модели със система за запалване тип TSZ
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Издърпайте защитния капак, след което изключете щепсела на главния високоволтов проводник от централния контакт (виж фиг. 3.3, а, б).
Фиг. 3.3, а. Свалете предпазния капак...
Фиг. 3.3, б.... след това изключете главния проводник за високо напрежение от централния контакт
4. Развийте гайките и изключете положителния и отрицателния проводник за ниско напрежение от контактите на бобината. Етикетирайте всеки проводник с ниско напрежение, за да избегнете объркване по време на монтажа.
5. Разхлабете и отстранете монтажните винтове, след това повдигнете намотката и скобата от вътрешния калник.
6. Намерете защитния щепсел на горната повърхност на намотката (виж фиг. 3.6). Ако охлаждащото масло в намотката прегрее по всяко време поради претоварване или вътрешна повреда, щепселът ще изскочи. В този случай намотката трябва да се смени, но само след като причината за повредата на намотката бъде идентифицирана и отстранена.
Фиг. 3.6. Щепселът е защитен от бобината за запалване (показано със стрелка)
Монтиране
7. Монтажът се извършва в обратен ред.