Dystrybutor — demontaż i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Modele z systemem typu EZL

Uwaga: W odróżnieniu od układu bezdotykowego TSZ, którego działanie jest przerywane czujnikiem znajdującym się w rozdzielaczu, układ zapłonowy EZL załączany jest wyłącznie poprzez czujnik położenia na wale korbowym - jedyną funkcją rozdzielacza jest kierowanie wysokiego napięcia na świece zapłonowe. Dlatego nie można zmienić głównych ustawień rozrządu zapłonu poprzez obrót korpusu dystrybutora. Podczas instalowania dystrybutora nie jest konieczne ustawianie czasu zapłonu.

Wyjmowanie

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Poluzuj śruby mocujące, zdejmij pokrywę dystrybutora i odsuń ją na bok.

3. Obrócić wał korbowy tak, aby tłok 1 cylindra ustawił się w pozycji GMP zgodnie z opisem w pkt Rozdział 2A lub 2B, w zależności od typu silnika. Następnie, jeśli nie obrócisz wału korbowego przy wyjętym rozdzielaczu z bloku cylindrów, możesz zdemontować i zamontować rozdzielacz bez utraty jego wyrównania.

4. Poluzuj i odkręć śrubę zaciskową, a następnie zdejmij obudowę dystrybutora z bloku cylindrów (patrz 4.4).



5. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego olej (gdzie jest zainstalowany) — w przypadku stwierdzenia uszkodzeń lub wycieków oleju wymienić pierścień.

Instalacja

6. Jeżeli wał korbowy nie obrócił się z położenia GMP tłoka 1 cylindra to wykonaj kroki zaczynając od punktu 8. Jeżeli zmieniło się położenie wału korbowego wykonaj kroki zaczynając od punktu 7.

7. Wykręć świecę zapłonową z cylindra 1 zgodnie z opisem w Rozdziale 1 A. Zatkaj kciukiem otwór świecy, następnie obracaj wałem korbowym (zgodnie z opisem w rozdziale "Demontaż"), aż spełnione zostaną następujące warunki (patrz 4.7).

• a) W otworze świecy zapłonowej powinno być wyczuwalne ciśnienie.
• b) Znak TDC na tłumiku drgań wału korbowego musi dokładnie pokrywać się ze wskaźnikiem na obudowie łańcucha napędowego wałka rozrządu (patrz rozdział "Demontaż").

8. Włóż dystrybutor do skrzyni korbowej i zrównaj koniec wału dystrybutora z kołem napędowym, tak aby:

• a) Gdy korpus dystrybutora jest zlicowany z kołnierzem wsporczym. suwak wskaże bezpośrednio znak wyrównania na korpusie dystrybutora (tymczasowo usuń suwak, a następnie zdejmij plastikowy kran, aby zobaczyć znak wyrównania (patrz 4.8, a, b).
• b) Otwór na śrubę zaciskową w kołnierzu nośnym został wyrównany ze środkiem podłużnego otworu w podstawie dystrybutora. Obróć korpus dystrybutora, aby osiągnąć ten stan.

Uwaga: Koło zębate napędu dystrybutora jest nacięte śrubowo, więc prowadnica będzie się obracać podczas montażu wału dystrybutora. Aby to skompensować, przed montażem wału rozdzielacza obróć suwak do znaku montażowego.

9. Zamontować śrubę zaciskową dystrybutora i mocno dokręcić.

10. Zamontuj pokrywę rozdzielacza, następnie włóż i dokręć śruby mocujące.

Modele z układem zapłonowym typu TSZ

Uwaga: W odróżnieniu od bezdotykowego układu zapłonowego EZL, którego działanie jest przerywane przez czujnik położenia wału korbowego, układ zapłonowy typu TSZ jest przerywany przez czujnik zamontowany wewnątrz rozdzielacza. Dlatego po wymontowaniu i zamontowaniu rozdzielacza należy sprawdzić i wyregulować ustawienie głównego rozrządu zapłonu.

Wyjmowanie

11. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w akapitach. 1-3 włącznie.

12. Odłącz wąż od zespołu podciśnienia z boku obudowy dystrybutora.

13. Odłącz przewód czujnika dystrybutora od strony bloku z boku korpusu dystrybutora.

14. Zaznaczyć względne położenie pomiędzy podstawą rozdzielacza a kołnierzem wsporczym na silniku za pomocą farby lub skrobaka. Znaki te pomogą w prawidłowym zainstalowaniu dystrybutora.

15. Poluzuj i odkręć śrubę zaciskową, a następnie wyjmij rozdzielacz ze skrzyni korbowej (patrz 4.15).



16. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego olej (gdzie jest zainstalowany) — w przypadku stwierdzenia uszkodzeń lub wycieków oleju wymienić pierścień.

Instalacja

17. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w paragrafach 6-10 włącznie (patrz 4.17). Aby ustawić przybliżony czas zapłonu, należy podczas demontażu skorzystać ze oznaczeń umieszczonych na podstawie obudowy dystrybutora i kołnierzu wsporczym.



18. Podłącz wąż modułu podciśnieniowego i przewód czujnika.

19. Po zakończeniu sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować ustawienie zapłonu zgodnie z opisem w pkt akapit 6.