Znaki silnika i rozrządu — podstawowe informacje i zastosowanie (Mercedes-Benz C-Class W201)

1. Górny martwy punkt (GMP) to najwyższy punkt cylindra, do którego dociera każdy tłok podczas swojego skoku podczas obrotu wału korbowego. Każdy tłok osiąga GMP na końcu suwu sprężania i na końcu suwu wydechu. Jednakże. TDC zasadniczo odnosi się do położenia tłoka podczas sprężania. Tłok nr 1 znajduje się po stronie łańcucha napędowego wałka rozrządu.

2. Zamontowanie tłoka 1. cylindra w pozycji GMP jest ważnym warunkiem przy wielu procedurach, takich jak wymiana łańcucha napędowego i wymiana wałka rozrządu.

3. Określ położenie końcówki przewodu wysokiego napięcia 1. cylindra na pokrywie rozdzielacza zapłonu. Jeżeli zacisk nie jest oznaczony, przeprowadź przewód wysokiego napięcia od świecy zapłonowej cylindra 1 do korka (cylinder 1 znajduje się po stronie łańcucha napędowego silnika).

4. Zdejmij osłonę wałka rozrządu zgodnie z opisem w paragrafie 4.

5. Używając odpowiedniego klucza nasadowego na śrubie piasty amortyzatora/koła pasowego wału korbowego, obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do zrównania się poniższych znaków (patrz 3.5, a, b).

• a) Znak GMP "O"/"T") na kole pasowym wału korbowego jest wyrównany z krawędzią wspornika czujnika położenia wału korbowego.
• b) Pręt lub otwór w GMP (w zależności od typu silnika) na kołnierzu przed wałkiem rozrządu, w jednej linii z występem na pokrywie łożyska przedniego wałka rozrządu.
• c) Suwak dystrybutora zapłonu jest ustawiony w jednej linii ze znakiem na zewnętrznej krawędzi obudowy dystrybutora (być może konieczne będzie zdjęcie pokrywy dystrybutora, aby zobaczyć znak - patrz rozdział 5B).

6. Po zrównaniu się znaków, jak opisano w punkcie 5, tłok 1 cylindra znajdzie się w pozycji GMP. Jeśli łańcuch rozrządu wałka rozrządu będzie zdemontowany, nie obracaj wałem korbowym do czasu ponownego zamontowania łańcucha.

Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej MERCEDESMAN